KTM 250 EXC-F 2017 vs. Husqvarna TE 250 2016

KTM 250 EXC-F 2017

Husqvarna TE 250 2016

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 250 EXC-F 2017 compared to Husqvarna TE 250 2016

KTM 250 EXC-F 2017

Husqvarna TE 250 2016

KTM 250 EXC-F 2017

Husqvarna TE 250 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	66.4 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický, Kick
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Dvoutaktní

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadní náprava

Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	přímý	Pouzdro tlumiče	Odchýlení
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Středová trubka	Typ rámu	Středová trubka

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	80 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	100 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,482 mm	Rozvor	1,482 mm
Výška sedla	Výška sedla	960 mm	Výška sedla	960 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	103 kg	Suchá hmotnost	104.4 kg

Pros and Cons in comparison

KTM 250 EXC-F 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.

Husqvarna TE 250 2016

Zcela nový motor pro rok 2017! Lehčí a tišší díky vyvažovacímu hřídeli. Z hlediska odezvy se 250 posouvá více k 300. Motor 250 má také výrazně větší razanci ve spodním pásmu otáček! Hranice mezi 250 a 300 jsou nyní mizivé.

Pořizovací cena

udržení ceny

výkon

ovladatelnost

bezkonkurenční v těžkém terénu

Na hladkých a nenáročných tratích bych dal přednost čtyřtaktu.