BMW K 1600 B 2022 vs. BMW R 1250 GS 2023

BMW K 1600 B 2022

BMW R 1250 GS 2023

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW K 1600 B 2022 compared to BMW R 1250 GS 2023

BMW K 1600 B 2022

BMW R 1250 GS 2023

BMW K 1600 B 2022

BMW R 1250 GS 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	Boxer
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	72 mm	Vnitřní průměr válců	102.5 mm
Úder	Úder	67.5 mm	Úder	76 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	160.5 HP	Výkon motoru	136 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	180 Nm	Točivý moment	143 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.2	Kompresní poměr	12.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Antihopping
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Kardan
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	6	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalný vzduch
Posunutí	Posunutí	1,649 cm³	Posunutí	1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Duolever	Přední odpružení	Telelever
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	115 mm	Vzdálenost stlačení	190 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Paralever	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	125 mm	Vzdálenost stlačení	200 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	extrudovaný profil	Typ rámu	Motor s namáhaným členem
Náklon	Náklon	62.2 stupně	Náklon	62.9 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	106.4 mm	Hlavový úhel	109 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	305 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	276 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	170 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,470 mm	Délka	2,207 mm
Šířka	Šířka	1,000 mm	Šířka	952.5 mm
Rozvor	Rozvor	1,618 mm	Rozvor	1,525 mm
Výška sedla	Výška sedla	750 mm	Výška sedla	850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	344 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	249 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	26.5 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	449 km	Rozsah	421 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	137 g/km	Kombinované emise CO2	110 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	5.9 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4.75 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, Systém kufru, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Zvukový systém, TFT displej, Elektronicky nastavitelný stěrač	Vybavení	Světla do zatáčky, LED světlomety, nastavitelný stěrač

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 B 2022

Šestiválec BMW se v roce 2022 klouže po silnici s velkou elegancí a bohatou výbavou. Tentokrát vynikla nová technologie světlometů. Vyladění motoru a nový podvozek ESA se tentokrát také povedly. Překvapivě dokonalá není ochrana proti větru a perfekcionistům bude chybět adaptivní tempomat. Suverénní šestiválec je v aktuálním modelovém roce ve své životní formě. Člověk si motor užije za každé situace. K 1600 B působí mnohem uvolněněji než K 1600 GT, ale je dostatečně agilní, aby si s ním člověk užil spoustu zábavy při intenzivních výletech. Díky své pohodě ztrácí jen trochu ze své hbitosti a volnosti v úhlu náklonu a zůstává praktickým motocyklem.

Skvělá kombinace nenucené polohy sezení a dynamické ovladatelnosti

Plynulý motor

Skvělá odezva motoru

Motocykl celkově přístupný a snadno ovladatelný navzdory impozantnímu vzhledu

Vynikající technologie světlometů

Skvělý displej - vždy dobře čitelný

Komplexní integrace mobilního telefonu do vozidla

Navigace s plnou mapou prostřednictvím aplikace BMW Connected

Dobrá rovnováha mezi stabilitou a ovladatelností

Neutrální jízda

Dobré brzdy a stabilní jízda

Dobrá ovladatelnost

Dobré jízdní vlastnosti.

Připojení mobilního telefonu k vozidlu funguje ve většině případů dobře - ale když se něco pokazí, je to nepříjemné

tlačítka a přepínače v kokpitu nejsou podsvícené

chybí adaptivní tempomat - což byste od cestovního motocyklu této třídy očekávali

během testu se čas od času zasekla přihrádka na mobilní telefon - při vkládání příliš velkých mobilních telefonů buďte opatrní.

BMW R 1250 GS 2023

BMW R 1250 GS se i v roce 2022 prezentuje jako velmi kompletní motocykl. Sebevědomý a vyvážený motocykl přesvědčí při intenzivních jízdách. Motocykl boduje skvělým motorem, skvělou ergonomií a praktickými jízdními pomůckami včetně skvělé integrace aplikací. V přímém srovnání s ostatními cestovními endury nejvyšší ligy však nyní vykazuje první slabiny z hlediska výbavy a instalovaných komponentů. Výkon 136 koní z motoru boxer je však přesvědčivý v každé situaci.

Extrémně točivý motor boxer

Pohodlná poloha sedadla, vhodná pro dlouhé vzdálenosti

Skvělá integrace aplikací

Propracovaná koncepce ovládání

Skvělá ergonomie

Mnoho možností přizpůsobení

Skvělé jízdní vlastnosti s velkou jistotou vpředu

Snadná ovladatelnost.

Řazení je v nízkých otáčkách neohrabané, sedadlo příliš volné, brzdy a odpružení se již nevyrovnají silné konkurenci.