Husqvarna TE 450 2010 vs. Husqvarna FE 450 2015

Husqvarna TE 450 2010

Husqvarna FE 450 2015

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Husqvarna TE 450 2010 compared to Husqvarna FE 450 2015

Husqvarna TE 450 2010

Husqvarna FE 450 2015

Husqvarna TE 450 2010

Husqvarna FE 450 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	97 mm	Vnitřní průměr válců	95 mm
Úder	Úder	60.76 mm	Úder	63.4 mm
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.9	Kompresní poměr	11.8
Startér	Startér	Kick	Startér	Kick
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	449 cm³	Posunutí	449.3 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Kayaba	Značka	WP

Zadní náprava

Značka	Značka	Kayaba	Značka	WP

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,483 mm	Rozvor	1,482 mm
Výška sedla	Výška sedla	963 mm	Výška sedla	970 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	113 kg	Suchá hmotnost	113 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	7.2 l	Objem palivové nádrže	9 l

Pros and Cons in comparison

Husqvarna TE 450 2010

Unfortunately, our editors did not test this model.

Husqvarna FE 450 2015

Stále zlatá střední cesta. Jezdí se na něm mnohem lépe než na 350. Ne tak nervózní, ale přece jen trochu těžkopádnější. Výkon a točivý moment mu neberou konce. Model 501 je upřímně řečeno zbytečný. Tahle motorka není pro nikoho příliš slabá. Asi to není nejpohodovější volba, 450 byla léta "mainstream", ale v průběhu náročného enduro týdne nejlepší parťák, jakého si můžete přát. Na těch pár kilo navíc se na pohodových spojovacích úsecích rychle zapomene. Během testu jsme na něm jezdili i s automatickou spojkou Rekluse. Ta fungovala skvěle a šetřila síly.

velký výkon, ale přesto snadná ovladatelnost

vynikající jízdní vlastnosti téměř v každé situaci

není nervózní, není převrácený, je stabilní, ale dostatečně ovladatelný

vysoká kvalita konstrukce

vyzrálá koncepce, tisíckrát ověřená.

Pomalejší než 350 nebo dvoutaktní na rychlostní zkoušce

Po havárii si vzpomenete na kila navíc ve srovnání s 350 - pokud je musíte zvednout