KTM 790 Adventure 2019 vs. Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

KTM 790 Adventure 2019

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 790 Adventure 2019 compared to Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

KTM 790 Adventure 2019

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

KTM 790 Adventure 2019

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	88 mm	Vnitřní průměr válců	80 mm
Úder	Úder	65.7 mm	Úder	68.6 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	95 HP	Výkon motoru	73 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	88 Nm	Točivý moment	68 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,600 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.7	Kompresní poměr	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	799 cm³	Posunutí	689 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	Kayaba
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	230 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	220 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka, Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Dvojitá kolébka, Středová trubka
Náklon	Náklon	64.1 stupně	Náklon	27 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	107.8 mm	Hlavový úhel	105 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	282 mm
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	260 mm	Průměr	245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,509 mm	Rozvor	1,595 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	890 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	23 l

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Adventure 2019

V mých očích je KTM nejsportovnějším cestovním endurem střední třídy. Pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně svižný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích.

Motor s chováním A charakterem

enormně vysoká stabilita podvozku

brzdy, kterým není co vytknout

ohromné terénní schopnosti

nízká průměrná spotřeba.

Nepřitažlivá politika příplatků

původní sedadlo není optimálně tvarované

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Robustní, vyvážený a uživatelsky přívětivý - tak lze popsat mírně upravenou sestru modelu Yamaha Ténéré 700 World Raid. Pokud budete chtít, můžete s ní zdolávat i náročnější terén, ale pokud nemusíte překonávat dlouhé vzdálenosti, dáte přednost lehkosti standardní Ténére 700. Široká nádrž modelu World Rally je patrná na ergonomii a jízdních vlastnostech. Měkké odpružení si naopak dobře poradí s náročným terénem a díky tlumiči řízení zůstává motocykl velmi stabilní i na rychle tekoucích polních cestách. Komplikovaný postup deaktivace ABS je z dlouhodobého hlediska otravný; jednoduché tlačítko "vypnout" by se hodilo. V souladu se svým názvem je World Rally vhodný zejména pro cestování na dlouhé vzdálenosti a v tomto ohledu je velmi dobře promyšlený s dlouhým dojezdem a dostatečným (terénním) komfortem.

Motor s vysokým točivým momentem a dobrou ovladatelností

dobrá ergonomie

dlouhý dojezd

výkonný podvozek s velkou rezervou.

Palivová nádrž překáží v prudkých stoupáních

brzdy by mohly mít větší záběr na silnici

neostré otáčení volantu a deaktivace ABS může být z dlouhodobého hlediska únavná.