Triumph Thruxton 1200 2016 vs. Triumph Bonneville T120 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Bonneville T120 2016

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Thruxton 1200 2016 compared to Triumph Bonneville T120 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Bonneville T120 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Bonneville T120 2016

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě s 270° klikou	Typ motoru	V řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	97.6 mm	Vnitřní průměr válců	97.6 mm
Úder	Úder	80 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	97 HP	Výkon motoru	80 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,550 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	112 Nm	Točivý moment	105 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,950 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,100 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11	Kompresní poměr	10
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,200 cm³	Posunutí	1,200 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Kayaba
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Kayaba
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny
Materiál	Materiál	Ocel	Materiál	Ocel

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Středová trubka	Typ rámu	Středová trubka
Náklon	Náklon	67.3 stupně	Náklon	64.5 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	90.8 mm	Hlavový úhel	105.2 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen
Značka	Značka	Nissin	Značka	Nissin

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	255 mm	Průměr	255 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen
Značka	Značka	Nissin	Značka	Nissin

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,105 mm	Délka	2,170 mm
Šířka	Šířka	745 mm	Šířka	785 mm
Výška	Výška	1,030 mm	Výška	1,125 mm
Rozvor	Rozvor	1,415 mm	Rozvor	1,450 mm
Výška sedla	Výška sedla	805 mm	Výška sedla	785 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	206 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	224 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14.5 l	Objem palivové nádrže	15 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Thruxton 1200 2016

Z hlediska sportovních výkonů je Thruxton daleko za "R" vybaveným Öhlinsem a Showou. To se projevuje zejména na alpských průsmycích, kde je rozhodující dobrý podvozek, silné brzdy a lehká ovladatelnost. Na oplátku odmění oko estéta ještě autentičtějším, protože klasičtějším exteriérem. Laici jen stěží rozeznají nový Thruxton od veterána nebo youngtimeru. Stejně jako Street Twin působí na kolemjdoucí sympaticky a měl by si ho užívat v pohodě.

Výkonný, precizně vyladěný motor

autentický vzhled

pravý klasický motocykl

Podvozek zřetelně nižší než u modelu "R"

mírný komfort

dobrý zvuk