Piaggio MP3 125 2010 vs. Yamaha Tricity 125 2021

Piaggio MP3 125 2010

Yamaha Tricity 125 2021

Overview - Piaggio MP3 125 2010 vs Yamaha Tricity 125 2021

Piaggio MP3 125 2010

Yamaha Tricity 125 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Piaggio MP3 125 2010 compared to Yamaha Tricity 125 2021

Piaggio MP3 125 2010

Yamaha Tricity 125 2021

Piaggio MP3 125 2010

Yamaha Tricity 125 2021

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	15 HP	Výkon motoru	11 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	12 Nm	Točivý moment	10.4 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min
Typ převodovky	Typ převodovky	Automatický	Typ převodovky	Automatický
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	124 cm³	Posunutí	124.8 cm³

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	12 palců	Průměr přední pneumatiky	14 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	110 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	90 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	14 palců	Průměr zadní pneumatiky	14 palců
Délka	Délka	2,130 mm	Délka	1,905 mm
Šířka	Šířka	775 mm	Šířka	735 mm
Výška	Výška	1,350 mm	Výška	1,215 mm
Výška sedla	Výška sedla	780 mm	Výška sedla	780 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12 l	Objem palivové nádrže	6.6 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A1

Pros and Cons in comparison

Piaggio MP3 125 2010

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha Tricity 125 2021

Yamaha Tricity je a zůstává zvláštním vozem. Dvě kola vpředu rozhodně přitahují velkou pozornost. Pokud ale nemáte mnoho zkušeností a chcete stabilní skútr do městského provozu, lepší řešení asi neexistuje. Zcela neagresivní Tricity polyká výmoly a dobře se s ním jezdí i za špatného počasí. Nečekejte však velké zrychlení ani aktivní průjezdy zatáčkami.

Stabilní ovládání

poskytuje bezpečnost

lze použít i za špatného počasí

dobrá ochrana proti větru

Příliš vysoká hmotnost vzhledem k výkonu

neatraktivní povrchová úprava