Suzuki Intruder M1500 2009 vs. Triumph Thunderbird 2009

Suzuki Intruder M1500 2009

Triumph Thunderbird 2009

Overview - Suzuki Intruder M1500 2009 vs Triumph Thunderbird 2009

Suzuki Intruder M1500 2009

Triumph Thunderbird 2009

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Suzuki Intruder M1500 2009 compared to Triumph Thunderbird 2009

Suzuki Intruder M1500 2009

Triumph Thunderbird 2009

Suzuki Intruder M1500 2009

Triumph Thunderbird 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	96 mm	Vnitřní průměr válců	103.8 mm
Úder	Úder	101 mm	Úder	94.3 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	59 HP	Výkon motoru	86 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	4,800 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	4,850 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	126 Nm	Točivý moment	146 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	2,700 ot/min	Točivý moment x otáčky	2,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.5	Kompresní poměr	9.7
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Pás
Posunutí	Posunutí	1,462 cm³	Posunutí	1,597 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka

Přední brzdy

Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	18 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,410 mm	Délka	2,340 mm
Rozvor	Rozvor	1,690 mm	Rozvor	1,615 mm
Výška sedla	Výška sedla	716 mm	Výška sedla	700 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	328 kg	Pohotovostní hmotnost	339 kg
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki Intruder M1500 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Thunderbird 2009

Celkový vzhled Triumphu je někde na pomezí Harleye a Japonce. Celkový design a image značky je o něco přitažlivější než motocykly z Japonska. Nemůže však konkurovat například vzhledu modelu V-Rod Muscle. Je však také asi o 6 000 eur levnější než V-Rod. Takže v rozpočtu zbývá ještě hodně peněz na příslušenství, které se dá dohnat před zmrzlinárnou.

Propracovaný zvuk

dobré zpracování

stabilní podvozek

výkonný motor.

Velmi vysoká celková hmotnost

pro brzdění je nutná ruční síla.