CFMOTO 800MT Touring 2023 vs. Zontes 703F 2025

CFMOTO 800MT Touring 2023

Zontes 703F 2025

Overview - CFMOTO 800MT Touring 2023 vs Zontes 703F 2025

CFMOTO 800MT Touring 2023

Zontes 703F 2025

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications CFMOTO 800MT Touring 2023 compared to Zontes 703F 2025

CFMOTO 800MT Touring 2023

Zontes 703F 2025

CFMOTO 800MT Touring 2023

Zontes 703F 2025

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Výkon motoru	Výkon motoru	89.8 HP	Výkon motoru	95 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	75 Nm	Točivý moment	75 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,500 ot/min
Válce	Válce	2	Válce	3
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	799 cm³	Posunutí	699 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,531 mm	Rozvor	1,565 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	845 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	19 l	Objem palivové nádrže	22 l

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring je pohodové cestovní enduro orientované na silnici se senzační výbavou ve své cenové třídě. V jízdním režimu boduje díky živému dvouválci o objemu 790 ccm z modelů KTM 790 a plně nastavitelnému podvozku. Na cestách vás potěší standardně dodávaná vyhřívaná sedadla, vyhřívané rukojeti, tempomat a quickshifter. Dost se blíží zavedeným hráčům v sektoru cestovních endur, ale tu a tam má pár zvláštností, jako je tempomat, který dokáže udržet rychlost jen do 120 km/h. Kromě toho je to však dobrý motocykl. Kromě toho je to však dobrý motocykl se špičkovým poměrem ceny a výkonu.

Na danou cenovou třídu velmi bohatá výbava (hlavní stojan, tempomat, vyhřívané rukojeti, vyhřívaná sedadla, konektivita, TFT displej, quickshifter, jízdní režimy, pádové tyče atd.)

Živý, živý motor

Plně nastavitelný podvozek

Uvolněná ergonomie

Dobrá ochrana proti větru s nastavitelným čelním sklem

Tempomat jede pouze do rychlosti 120 km/h

kromě režimů Sport a Rain chybí standardní jízdní režim

Chybí kontrola trakce

Zontes 703F 2025

Zontes 703F Adventure je čínský adventure bike, který v tomto segmentu nijak nezaostává za zavedenou konkurencí. Za opravdu konkurenceschopnou cenu toho nabízí hodně, některé speciální funkce, solidní jízdní vlastnosti a dobrou cestovní vhodnost. Jediné, co mu chybí, je doladění některých detailů, jako je ABS nebo změna zatížení na jedničku. Drobné nedostatky se však dají odpustit - měřeno hodnotou za euro. Žádný jiný dobrodružný motocykl s výkonem 95 koní a řadovým tříválcovým motorem není tak levný.

Rozsáhlá standardní výbava: USB porty, elektrické čelní sklo, středový stojan, vyhřívané rukojeti, palubní kamera a další

nezávislý tříválcový motor s (téměř vždy) plynulou odezvou

dobře vyvážené, plně nastavitelné odpružení Marzocchi

dobrý TFT displej

vysoký dojezd

Nepříjemné změny zatížení na první rychlostní stupeň

motor potřebuje pro sportovní akceleraci hodně otáček

přední brzdy potřebují při prudkém brzdění velkou manuální sílu

nepříliš jemné chování systému ABS

ochrana proti větru na ramenou by mohla být lepší.