Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Vespa Primavera 125 iGet 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Vespa Primavera 125 iGet 2020

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Ducati Monster 1200 S 2020 compared to Vespa Primavera 125 iGet 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Vespa Primavera 125 iGet 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Vespa Primavera 125 iGet 2020

Motor und Antrieb

Leistung	Leistung	147 PS	Leistung	10.8 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,250 U/min	U/min bei Leistung	7,700 U/min
Drehmoment	Drehmoment	126.2 Nm	Drehmoment	10.4 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,750 U/min	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Fliehkraft
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Automatik
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	3
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	1,198.4 ccm	Hubraum	124 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Federbein

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Triebsatzschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	330 mm	Durchmesser	200 mm
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Trommel
Durchmesser	Durchmesser	245 mm	Durchmesser	140 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	12 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	120 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	12 Zoll
Radstand	Radstand	1,485 mm	Radstand	1,340 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	795 mm	Sitzhöhe von	790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	211 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	126 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	16.5 l	Tankinhalt	8 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A1

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster 1200 S 2020

Die Ducati Monster generiert aus dem 1200 ccm großen wassergekühlten Testastretta-Zweizylinder satte 147 PS und starke 124 Nm Drehmoment. Damit bist du in jeder Lebenslage auf der Landstraße mehr als nur gut motorisiert! Das Gesamtkonzept aus leichtem fahrfertigen Gesamtgewicht von 213 Kg in Kombination mit hochwertigen Öhlins Fahrwerk und Top Assistenzsystemen, macht die Maschine zu einem nahezu perfekten Naked Bike. Klassisches, zeitloses Design gepaart mit modernen Komponenten machen diese Italo Schönheit zu einem "Geheimtipp" in Zeiten von 200 PS + Hyper Naked Bike Raketen! Kleinere Kompromisse muss man beim Windschutz und dem Quickshifter eingehen. Letzterer brauch ein wenig persönliche Eingewöhnung.

147 PS Leistungsstarkes Aggregat mit viel Drehmoment bereits bei geringer Drehzahl

Traumhafte elektronische Ausstattung, DTC, DWC, RbW und und und..

Fahrmodi und Assistenzsysteme sind frei konfigurierbar

Hochwertiges Fahrwerk und tolle Sitzposition

Sehr stimmiges und harmonisches Gesamtkonzept - agil und wendig! Emotionale Italo-Schönheit!

Der Quickshifter Bedarf etwas an Feingefühl bis man den richtigen "Dreh" raus hat

Windlast am Oberkörper nimmt ab 130 Km/h merklich zu

Ein Lenkungsdämpfer in der S-Variante wäre das i-Tüpfelchen gewesen