Moto Guzzi California 1400 Audace 2015 vs. Triumph America 2015

Moto Guzzi California 1400 Audace 2015

Triumph America 2015

Technical Specifications Moto Guzzi California 1400 Audace 2015 compared to Triumph America 2015

Moto Guzzi California 1400 Audace 2015

Triumph America 2015

Moto Guzzi California 1400 Audace 2015

Triumph America 2015

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	104 mm	Bohrung	90 mm
Hub	Hub	81.2 mm	Hub	68 mm
Leistung	Leistung	96 PS	Leistung	61 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,500 U/min	U/min bei Leistung	6,800 U/min
Drehmoment	Drehmoment	120 Nm	Drehmoment	72 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	2,750 U/min	U/min bei Drehmoment	3,300 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.5	Verdichtung	9.2
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	5
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	1,380 ccm	Hubraum	865 ccm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	130 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	200 mm	Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	65 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	15 Zoll
Länge	Länge	2,445 mm	Länge	2,420 mm
Höhe	Höhe	1,181 mm	Höhe	1,141 mm
Radstand	Radstand	1,685 mm	Radstand	1,617 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	740 mm	Sitzhöhe von	690 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20.5 l	Tankinhalt	19.3 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi California 1400 Audace 2015

Die Moto Guzzi Audace braucht eigentlich keine Traktionskontrolle, keine wählbaren Motormappings und keinen Tempomaten, denn ihr geht es nur um eins: Einen starken Auftritt. Doch in ihrem kräftigen Leib ist eben auch genügend Platz für moderne, elektronische Spielereien, die zweifellos auch in einem Power-Cruiser Berechtigung und Nutzen haben. Denn sie lässt sich durchaus ein wenig sportlich bewegen, die Schräglagenfreiheit ist passabel, die Bremsen der Masse gewachsen und der mächtige Motor hat ohnehin genügend Mark, um die fast 320 kg plus Fahrer druckvoll voran zu schieben. Big-Bike made in Italy.

beeindruckender, böser Look

dicker, ikonischer Motor

sattes Drehmoment

schwacher Seriensound

Sitzposition auf Dauer unbequem

stilistisch unpassende Instrumente