Neue Yamaha Tracer 7 und Tracer 7 GT 2025

Optisch präsentieren sich beide Modelle mit einer überarbeiteten Frontpartie, neuen LED-Scheinwerfern sowie einem markanten Fade-In-Positionslicht. Die Optik wirkt zwar bekannt, doch im dirketen Vergleich mit der Vorgängerin sieht man deutliche Änderungen Die Silhouette wurde schlanker und sportlicher gestaltet, bleibt aber funktional. Besonders das Heckdesign mit integriertem Rücklicht unterstreicht die Dynamik.

Ein zentrales technisches Upgrade ist die Einführung des YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), das in Kombination mit Yamaha Ride Control (YRC) verschiedene Fahrmodi ermöglicht. Zur Verfügung stehen voreingestellte Modi für "Sport" und "Street" sowie eine individuell konfigurierbare Option - jeweils steuerbar über das neue 5-Zoll-TFT-Farbdisplay oder die MyRide-App.

Drei Leistungskennfelder (PWR1–PWR3) und zwei Stufen der Traktionskontrolle (TCS1 und TCS2) ermöglichen eine Anpassung an verschiedene Fahrsituationen. Zusätzlich ist nun ein Tempomat serienmäßig an Bord.

Angetrieben werden beide Modelle weiterhin vom bewährten 690 cm³ großen CP2-Reihen-Zweizylindermotor mit 270°-Hubzapfenversatz. Er liefert 54 kW (73,4 PS) bei 8.750 U/min und 68 Nm bei 6.500 U/min. Die Euro-5+-Homologation erfüllt der Motor ebenso wie moderne Ansprüche an Effizienz und Fahrbarkeit. Eine neue Anti-Hopping-Kupplung reduziert die Handkraft um 22 % und verhindert ungewolltes Blockieren beim Runterschalten.

Yamahas automatisiertes Schaltgetriebe Y-AMT steht zumindest zum Marktstart nicht Verfügung.

Für das Modelljahr 2025 erhielt der Stahlrahmen zusätzliche Steifigkeit in Torsions-, Längs- und Querrichtung. Die verlängerte Schwinge (plus 40 mm) sowie eine neue USD-Gabel mit 41 mm Durchmesser und 18-facher Zugstufendämpfung sorgen für mehr Stabilität und besseres Handling. Am Heck kommt ein neues Monocross-Federbein zum Einsatz. Die Tracer 7 GT ergänzt das Paket mit einer praktischen Remote-Vorspannung.

Radial montierte Bremssättel an der Front sowie Michelin Pilot Road 6 GT-Reifen runden das fahrdynamische Gesamtpaket ab.

Für Langstreckenfahrten optimiert Yamaha Sitzposition, Tankform und Lenker. Letzterer ist nun breiter und höher montiert. Die neue zweiteilige Sitzbank lässt sich in der Höhe verstellen, der Soziussitz ist verlängert und mit neuen Haltegriffen ausgestattet. Die GT-Version bietet zusätzlich eine speziell gepolsterte Komfortsitzbank und gummierte Fußrasten zur Vibrationsdämpfung.

Der Tank fasst nun 18 Liter, was die Reichweite erhöht. Während die Tracer 7 mit einem sportlich getönten Windschild ausgestattet ist, verfügt die GT über eine um 90 mm höhere, 60 mm verstellbare Tourenscheibe. Ebenfalls neu: überarbeitete Handprotektoren und serienmäßige Heizgriffe (GT).

Das neue TFT-Farbdisplay bietet Turn-by-Turn-Navigation via Garmin StreetCross, Smartphone-Konnektivität sowie USB-C-Anschluss. Die Blinkereinheit verfügt über eine automatische Rückstellung, einen Spurwechselblinker sowie ein Notbrems-Signal (ESS). Ein Hauptständer ist bei der GT serienmäßig und erleichtert Wartung und Beladung.

Die neue Tracer 7 wird in den Farben Midnight Black und Red Line erhältlich sein, die GT-Version in den Lackierungen Midnight Black und Icon Performance. Die Preise lauten wie folgt: