Indian Roadmaster Elite 2019 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Indian Roadmaster Elite 2019

Indian Roadmaster Elite 2019

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

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Technical Specifications Indian Roadmaster Elite 2019 compared to Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Indian Roadmaster Elite 2019
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Motor und Antrieb

BohrungBohrung101 mmBohrung88.9 mm
HubHub113 mmHub96.8 mm
DrehmomentDrehmoment135 NmDrehmoment96 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment2,100 U/minU/min bei Drehmoment3,500 U/min
VerdichtungVerdichtung9.5 Verdichtung10
AntriebAntriebRiemenAntriebRiemen
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungLuftKühlungLuft
HubraumHubraum1,811 ccmHubraum1,202 ccm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne130 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne16 ZollReifendurchmesser vorne16 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten16 Zoll
LängeLänge2,656 mmLänge2,165 mm
BreiteBreite1,000 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,491 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,668 mmRadstand1,495 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von673 mmSitzhöhe von710 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)422 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)255 kg
TankinhaltTankinhalt20.8 lTankinhalt7.9 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Indian Roadmaster Elite 2019

Indian Roadmaster Elite 2019

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Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Sucht man im Lexikon das Wort Bobber, wird wahrscheinlich ein Bild der Harley-Davidson 48 auftauchen. In unserem Vergleich ist sie dank der langen Sportster-Historie und cleverem Marketing wahrscheinlich das authentischste Bike der vier Test-Motorräder. Und dabei ist sie die Einzige, die die Bezeichnung “Bobber” nicht im Namen trägt - denn das hat sie gar nicht nötig. An ihr wurde nichts weichgespült, um Komfort-verwöhnte Kundinnen und Kunden glücklich zu machen. Im Stand vibriert das Motorrad und das Getriebe gibt bei jedem Gangwechsel ein lautes „Klunk“ von sich. Die Harley-Davidson 48 ist roh, kompromisslos und einfach oldschool – und cool. Bei anderen Herstellern undenkbar, bei Harley-Davidson normal – dank cleverem Marketing! Trotzdem fährt sich die Forty-Eight wie ein relativ modernes Motorrad. Der V2 hat mächtigen Druck, mit dem die Bremsen problemlos klarkommen. Auch wenn das Fahrwerk auf Komfort ausgelegt ist, waren wir überrascht, wie sportlich sich die Sportster durch kurviges Gelände bewegen lässt.

Sehr gelungene Optik, erhältlich in vier Lackierungen

Cooler Peanut-Tank

Authentischer Auftritt

Charaktervolle Eigenschaften

Wenig Schräglagenfreiheit

Harte Schaltung

Sehr geringe Reichweite durch kleinen Tank

Eigenwillige Blinkerbetätigung

Price Comparison Avarage Market Price Indian Roadmaster Elite vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Price Indian Roadmaster Elite

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Price Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Model year
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