CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2019

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

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Technical Specifications CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2019

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012
Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Motor y transmisión

PotenciaPotencia65 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,700 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar72 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,300 rpmPar máximo a6,000 rpm
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada800 ccmCilindrada998 ccm

Freno delantero

AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero25 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero9 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera12 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero26 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero11 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera12 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,320 mmLargo2,335 mm
AnchoAncho1,180 mmAncho875 mm
AlturaAltura1,360 mmAltura1,475 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,480 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirBTipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

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Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

La nueva Africa Twin es exactamente lo que los aficionados esperaban: Fácil de controlar, sin agitaciones y una maravillosa compañera de viaje. El hecho de que también tenga un aspecto extremadamente bueno fue un agradable extra. Así que no hay necesidad de cambiar fundamentalmente la Africa Twin, lo que era bueno sigue siendo bueno en la nueva - y se ha mejorado mucho. Gracias al Ride by Wire, ahora también puedes disfrutar de modos de rendimiento en la Africa Twin, y el control de tracción se puede ajustar y desconectar siete veces (en lugar de las tres anteriores). La DCT opcional sigue siendo un gran acierto y muy divertida, pero también cuesta mucho.

Motor fiable

posición de asiento cómoda

suspensión bien afinada

buen aspecto

buenos frenos

DCT opcional

modos de rendimiento.

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

el ABS de la rueda delantera no se puede desconectar.

Price Comparison Avarage Market Price CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Price CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4

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Price Honda CRF1000L Africa Twin

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Current average market prices

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