Husqvarna TE 300 2024
La 300cc de 2 tiempos es siempre un placer. Por supuesto, es agotador conducir la moto en distancias largas. Al final del día, sigue requiriendo más concentración y energía que una 4 tiempos. Pero la 300 es celestialmente ligera cuesta abajo y potente cuesta arriba. Con el nuevo motor de 2 tiempos, es aún mejor y seguro que ganará algunos trofeos en el segmento del enduro extremo.
Práctica configuración del chasis para un amplio rango de uso
Bajo nivel de vibraciones en el sillín
Gran ergonomía en el sillín
Mucho espacio para moverse en la moto
Inmejorable equilibrio entre manejabilidad, peso y prestaciones
Motor de 2 tiempos con una puesta a punto del motor realmente buena
Muy buena suavidad del motor
Muy buen rendimiento en pendientes pronunciadas - buena tracción, sorprendentemente baja tendencia al wheelie.
Los plásticos de la zona del maletero se ven muy desgastados rápidamente
Los precios suelen ser siempre una cuestión de opinión - en este caso, sin embargo, toda la gama parece buena pero cara
El agarre empotrado en el asiento está demasiado adelantado
La pata de cabra es un poco incómoda de plegar
Un poco cansado de conducir en tramos largos.
Husqvarna TE 150 2024
La ligera TE 150 inspira una gran confianza gracias a su bajo peso y su manejo juguetón. Te da confianza para aumentar la velocidad y ser deportivo en la carretera. Pero eso también es necesario. Porque el crucero acogedor no es el punto fuerte de la 150cc de 2 tiempos. El motor está directamente conectado al acelerador y la venenosa unidad orza salvajemente hacia arriba cuando se amartilla el grifo.
Configuración práctica del chasis para un amplio rango de uso
Bajo nivel de vibraciones en el sillín
Gran ergonomía en el sillín
Mucho espacio para maniobrar en la moto
Ahorro de energía en los tramos de descenso
Buena puesta a punto del motor y funcionamiento limpio del motor.
Los plásticos de la zona del maletero parecen desgastados rápidamente
Los precios suelen ser cuestión de opinión - en este caso, sin embargo, toda la gama parece buena pero cara
La empuñadura empotrada en el asiento está demasiado adelantada
La pata de cabra es un poco incómoda de desplegar
La propulsión es más difícil de modular en tramos cuesta arriba
Comportamiento de respuesta agresivo al pasar del modo de empuje al de tracción
Los principiantes se verán abrumados por la capacidad de giro.
