ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH

Energica EVA Ribelle RS 2021 vs. Energica Ego+ RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica Ego+ RS 2021

Energica Ego+ RS 2021

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Overview - Energica EVA Ribelle RS 2021 vs Energica Ego+ RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica Ego+ RS 2021

Energica Ego+ RS 2021

Technical Specifications Energica EVA Ribelle RS 2021 compared to Energica Ego+ RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021
Energica Ego+ RS 2021
Energica EVA Ribelle RS 2021
Energica EVA Ribelle RS 2021
Energica Ego+ RS 2021
Energica Ego+ RS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEléctricoTipo de motorEléctrico
PotenciaPotencia145 cvPotencia145 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,000 rpmPotencia máxima a6,000 rpm
ParPar215 NmPar215 Nm
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónAceite-aire

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,140 mmLargo2,140 mm
AnchoAncho870 mmAncho870 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,465 mmDistancia entre ejes1,465 mm
Velocidad puntaVelocidad punta200 km/hVelocidad punta240 km/h
AutonomíaAutonomía230 kmAutonomía230 km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Faros LED, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

La brutal entrega de potencia al adelantar es siempre impresionante. También se disfruta de la alocada aceleración a la salida de las curvas. Los frenos y el chasis también dan buenas sensaciones en principio, pero por desgracia queda el tema del peso. Ni siquiera los buenos componentes pueden conjurar los kilos de la batería. La moto pierde mucho dinamismo y requiere mucho esfuerzo para mantener la línea en las curvas.

Aceleración espectacular

chasis estable

pocas piezas de desgaste

práctica marcha atrás

apenas se calienta el motor.

Las estaciones de recarga rápida siguen escaseando en los Alpes

el elevado peso provoca subviraje

Energica Ego+ RS 2021

Energica Ego+ RS 2021

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