Suzuki Intruder M1500 2009 vs. Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

Suzuki Intruder M1500 2009

Suzuki Intruder M1500 2009

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

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Technical Specifications Suzuki Intruder M1500 2009 compared to Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

Suzuki Intruder M1500 2009
Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur59 chPuissance du moteur120 ch
TransmissionTransmissioncardanTransmissionCourroie
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,462 cm³Cylindrée1,131 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,690 mmEmpattement1,700 mm
Hauteur de selleHauteur de selle716 mmHauteur de selle762 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant18.9 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe190 km/hVitesse de pointe220 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki Intruder M1500 2009

Suzuki Intruder M1500 2009

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Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

La Harley-Davidson V-Rod Street Rod est peut-être une Harley-Davidson très spéciale, elle s'éloigne des caractéristiques typiques des Harley et se situe entre le monde des cruisers et celui des motos sportives, ce qui explique finalement son manque de popularité. Mais même si elle n'est ni chair ni poisson, la Street Rod a beaucoup à offrir. Une suspension solide, un comportement en virage volontaire, de bons freins, un moteur qui sonne super bien et un angle d'inclinaison maximum. Pour ceux qui souhaitent prendre des virages serrés à vive allure, sans pour autant renoncer à un certain flair américain et au charme du V2, la Street Rod devrait être examinée de plus près. La combinaison d'un châssis sportif, d'une position de conduite active et d'un V2 puissant a certainement le potentiel de rendre heureux le bon type de pilote.

Sonorité grandiose du moteur V2

Suspensions correctes avec suffisamment de stabilité, même dans des positions d'inclinaison élevées

Position de conduite active

Angle d'inclinaison maximum (jusqu'à 40°) pour une Harley

Bon comportement en virage

Freins bien dosés avec une puissance de décélération suffisante, à condition d'utiliser également le frein arrière..

Type d'embrayage très difficile à manier

La longueur du rapport de transmission prive le Moteur de son potentiel sportif

De nombreuses pièces chromées rendent la Street Rod difficile à entretenir

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki Intruder M1500 vs Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Price Suzuki Intruder M1500

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Price Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

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