Honda CB500 Hornet 2024
La Honda CB500 Hornet se révèle être une Moto naked adulte et bien équilibrée, qui constitue un excellent choix dans la catégorie A2.
Puissance moteur douce mais vraiment suffisante
bonne performance de conduite même à bas régime
embrayage et boîte de vitesses précis et souples
amortissement du châssis stable et agréable
excellent comportement en virage
freins performants avec double disque à l'avant
qualité de fabrication élevée
écran clair et informatif
bonne maniabilité et agilité, systèmes d'aide électronique conviviaux
position de conduite confortable
équilibre entre plaisir de conduire et sécurité.
un poids plus élevé par rapport à certains concurrents pourrait être gênant pour les pilotes très légers
la Suspension peut être surchargée en cas de conduite sportive ou de poids élevé du pilote
peut-être moins confortable pour les pilotes plus grands
NIU RQI Sport 2024
La NIU RQi se positionne comme une moto A1 purement électrique à vocation urbaine. Elle offre des performances de conduite adaptées à la pratique, un équipement intelligent et une caractéristique unique grâce à ses batteries amovibles. Ses points forts sont le fonctionnement silencieux et sans émissions locales, le concept de commande Digital et l'intégration d'apps. Les points faibles concernent la suspension, le confort d'assise et les restrictions en matière d'autonomie et d'infrastructure de recharge. Ceux qui souhaitent utiliser le RQi comme véhicule de banlieue sur de courts trajets ou comme moto urbaine et qui peuvent le recharger à la maison ou sur leur lieu de travail obtiennent un concept bien pensé avec des objectifs clairs. En revanche, elle ne convient que de manière limitée pour les sorties plus longues ou les ambitions sportives sur le circuit après le travail.
Moto électrique A1 avec batterie amovible
Chargement possible au quotidien sur une prise domestique
Bonne traction jusqu'à 50 km/h
Vaste équipement de série (ABS, contrôle de traction, régulateur de vitesse, marche arrière rampante, Assistance au départ)
Intégration App avec localisation, statistiques de conduite et télédiagnostic
Dashcams à l'avant et à l'arrière
Fonctionnement sans clé possible via App
Faible développement de bruit et de chaleur - idéal pour une utilisation en ville
Moto électrique A1 également adaptée aux pilotes de grande taille
Utilisation en tant que passager possible grâce à la grande selle et aux poignées de maintien
Suspension non réglable, suspension avant et arrière sous-amortie
confort limité sur les longues étapes (selle, suspension)
contrôle de traction et ABS désactivables uniquement via l'application, pas d'affichage sur l'écran
le régulateur de vitesse ne se désactive pas en cas d'utilisation du frein avant
pas de mode parking ou de sécurisation de la transmission à l'arrêt
angle du genou limité en raison de la largeur des batteries.
