Husqvarna TE 300 2024
La 300 2 temps est toujours un plaisir. Bien sûr, il est fatigant de conduire la moto sur de longues étapes. À la fin de la journée, elle demande toujours plus de concentration et d'énergie qu'un 4-temps. Mais la 300 est divinement légère en descente et très puissante en montée. Avec le nouveau moteur 2 temps, elle s'est encore améliorée et récoltera certainement quelques coupes dans le domaine de l'Extremenduro.
Châssis pratique pour une large gamme d'utilisation
faible niveau de vibrations sur la selle
excellente ergonomie sur la selle
grande liberté de mouvement sur la moto
équilibre imbattable entre maniabilité, poids et puissance
moteur 2 temps avec un très bon réglage moteur
très bonne régularité de fonctionnement du moteur
très bonnes performances en pente raide - bonne traction, tendance au wheeling étonnamment faible
Les plastiques au niveau des bottes semblent rapidement très usés
Les prix sont normalement toujours une question d'opinion - dans ce cas, toute la gamme semble bonne mais chère
La poignée encastrée du siège est placée trop en avant
La béquille doit être dépliée de manière un peu compliquée
Lors de longs passages, la conduite est un peu fatigante.
Husqvarna TE 150 2024
Le TE 150 léger donne beaucoup de confiance grâce à son faible poids et à sa maniabilité ludique. On ose ainsi augmenter sa vitesse et rouler de manière sportive. Mais c'est aussi nécessaire. Car le cruiser tranquille n'est pas le point fort des 150 2 temps. Le moteur est directement accroché à la pédale d'accélérateur et le moteur toxique vrombit sauvagement vers le haut lorsque le robinet est tendu.
Châssis adapté à la pratique pour une large plage d'utilisation
Faible niveau de vibrations sur la selle
Apparence générale robuste
Détails très adaptés à la pratique
Excellente ergonomie sur la selle
Grande liberté de mouvement sur la moto
Ménage les forces dans les descentes
Bon réglage du moteur et fonctionnement propre du moteur
Les plastiques au niveau des bottes semblent rapidement très usés
Les prix sont normalement toujours une question d'opinion - dans ce cas, toute la gamme semble bonne mais chère
La poignée encastrée de la selle est placée trop en avant
La béquille doit être dépliée de manière un peu compliquée
La propulsion est plus difficile à doser dans les montées
La réactivité est agressive lors du passage du mode poussée au mode charge
Les débutants seront dépassés par la poussivité.
