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BMW F 900 R 2025 vs. BMW R 12 S 2025

BMW F 900 R 2025

BMW F 900 R 2025

BMW R 12 S 2025

BMW R 12 S 2025

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Overview - BMW F 900 R 2025 vs BMW R 12 S 2025

BMW F 900 R 2025

BMW F 900 R 2025

BMW R 12 S 2025

BMW R 12 S 2025

Technical Specifications BMW F 900 R 2025 compared to BMW R 12 S 2025

BMW F 900 R 2025
BMW R 12 S 2025
BMW F 900 R 2025
BMW F 900 R 2025
BMW R 12 S 2025
BMW R 12 S 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage86 mmAlésage101 mm
CourseCourse77 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur109 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon50 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement135 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement142 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche62.3 degré
ChasseChasse114 mmChasse110.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,130 mm
LargeurLargeur870 mmLargeur870 mm
EmpattementEmpattement1,514 mmEmpattement1,511 mm
Hauteur de selleHauteur de selle760 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)220 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie309 kmAutonomie313 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO299 g/kmÉmissions combinées de CO2119 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.1 l/100 km
Bruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPoignées chauffantes, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW F 900 R 2025

BMW F 900 R 2025

La BMW F 900 R reste en 2025 un exemple parfait de raison sur deux roues. Elle ne suscite pas l'enthousiasme avec un look radical ou un moteur brachycéphale - mais c'est précisément ce qui fait sa force. Celui qui cherche une Moto naked fiable, polyvalente et adaptée au quotidien, qui offre une technique solide, des caractéristiques de sécurité modernes et un juste rapport qualité-prix, est à la bonne adresse. La mise à jour du modèle apporte des améliorations de détail judicieuses sans surcharger le concept éprouvé.

rapport qualité/prix

Modes de conduite, y compris le mode Dynamic, de série

Nouvelle fourche réglable

ABS Pro et DTC de série

Ergonomie repensée : sportive mais confortable

Maniabilité agréable, dynamique de conduite accessible

Bonne finition, technique solide

Le design reste plutôt discret, peu émotionnel

Quickshifter grinçant à bas régime

Réglage du châssis arrière plus axé sur le confort que sur le sport

BMW R 12 S 2025

BMW R 12 S 2025

Avec la R 12 S, BMW a réussi à créer un modèle haut de gamme très convoité de la ligne R 12. Un moteur "feel good" associé à des composants de haute qualité et un look grandiose, font naître un sourire sous le casque. La peinture spéciale vous ramène à l'époque de la première moto carénée de BMW, la légendaire R 90 S. Sur le plan de la dynamique de conduite, la BMW est absolument dans l'air du temps grâce à diverses caractéristiques. Ceux qui interprètent le S comme une indication de sportivité exceptionnelle seront peut-être déçus par le manque d'angle d'inclinaison maximum. Tous les autres seront vraiment heureux avec le plaisir des yeux de la R 12 S, à condition d'avoir un porte-monnaie suffisamment garni.

moteur boxer puissant et plein de caractère

électronique ultramoderne

charme rétro des années 70

série Quickshifter

angle du genou formidable

ergonomie confortable

système de freinage parfaitement adapté

instruments classiques en forme de cadrans dans le cockpit

Mode dynamique pas idéalement configuré

plus de plastique que prévu

tableau de bord au guidon sans charme

angle d'inclinaison maximum limité

Prix élevé

Price Comparison Avarage Market Price BMW F 900 R vs BMW R 12 S

Price BMW F 900 R

Model year
Current average market prices

Price BMW R 12 S

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

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