Suzuki DR-Z4S
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Suzuki DR-Z4S 2025 Experiences and Expert Review
Gregor
La Suzuki DR-Z4S est un retour réussi à tous points de vue - pas une version rétro superficielle, mais une évolution résolument modernisée d'un concept apprécié et éprouvé. Elle reste fidèle à sa ligne de conduite : robuste, facile à utiliser, polyvalente et pourtant capable de beaucoup de choses. C'est une moto pour une petite niche de pilotes, entre les hardenduristes et les pilotes de moto d'aventure. Mais pour cette niche, elle comble un vide important en tant que véritable moto dual sport et ne se permet guère de faiblesses. Les points les plus critiques sont le maintien de la Type de transmission à 5 vitesses et le prix élevé. Que ces points dissuadent l'achat ou que la DR-Z4S, en tant que véhicule légendaire et polyvalent, en vaille tout de même la peine, reste une affaire de goût.
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Key Specification Suzuki DR-Z4S 2025
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | 90 mm |
---|---|
Course | 62.6 mm |
Puissance du moteur | 38 ch |
Tr/min à la puissance max. | 8000 tr/min |
Couple | 37 Nm |
Tr/min au couple | 6500 tr/min |
Taux de compression | 11.1 |
Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | 42 mm |
Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | 5 |
Cylindres | 1 |
Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | DOHC |
Refroidissement | liquide |
Lubrification | Carter sec |
Cylindrée | 398 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|
Débattement | 280 mm |
Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Bras oscillant |
---|---|
Amortisseur | Mono-amortisseur |
Marque | Kayaba |
Débattement | 296 mm |
Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Acier |
---|---|
Type de cadre | Double berceau |
Angle de tête de fourche | 62.5 degré |
Chasse | 107 mm |
Freins avant
Type | Disque unique |
---|---|
Diamètre | 270 mm |
Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Actionnement | Hydraulique |
Freins arrière
Type | Disque |
---|---|
Diamètre | 240 mm |
Piston | Piston unique |
Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | 80 mm |
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Hauteur du pneu avant | 100 % |
Diamètre du pneu avant | 21 pouces |
Largeur du pneu arrière | 120 mm |
Hauteur du pneu arrière | 80 % |
Diamètre du pneu arrière | 18 pouces |
Longueur | 2270 mm |
Largeur | 885 mm |
Hauteur | 1235 mm |
Empattement | 1495 mm |
Hauteur de selle | 920 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | 151 kg |
Capacité du réservoir de carburant | 8.7 l |
Conformité au permis | A2 |
Autonomie | 248 km |
Émissions combinées de CO2 | 82 g/km |
Consommation de carburant combinée | 3.5 l/100 km |
Norme Euro | Euro 5+ |
Garde au sol | 300 mm |
Équipement
Équipement | Phares LED |
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FAQ Suzuki DR-Z4S
- Quel est le prix actuel sur le marché pour une Suzuki DR-Z4S ?
- Le prix moyen actuel d’une Suzuki DR-Z4S, année de fabrication 2025, est de 9 430 EUR avec un kilométrage moyen de 0 km.
- Laquelle est la meilleure ? Suzuki DR-Z4S ou {AlternativeBrandModel} ?
- Vous pouvez comparer ces deux motos ici. Vous pouvez trouver tous les avantages et inconvénients du modèle comparable ici.
- Quelle est la disponibilité de la Suzuki DR-Z4S ?
- Par rapport à d’autres motos Enduro motorcycle, la disponibilité est normale. Il y a un nombre moyen de motos Suzuki DR-Z4S disponibles sur le marché.
- Quelle est la popularité de la Suzuki DR-Z4S ?
- Il existe une très faible demande pour une Suzuki DR-Z4S sur le marché. La fréquence de lecture des rapports d’essai de ce modèle sur la plateforme de 1000PS est très faible.
- Quelle est la source de données pour le contenu de cette page ?
- Les données proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». 1000PS a été fondé en 2001. La société est basée en Autriche. La plupart des contenus sont publiés en allemand. Cependant, l’équipe présente également des vidéos d’essai de moto en anglais sur YouTube. Vous pouvez retrouver 1000PS ici sur Instagram.
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Source: 1000PS























