Dok je Triumph Speed Twin 1200 RS dostupan za 16.195 eura u Njemačkoj (18.695 eura u Austriji), za BMW R12 S potrebno je izdvojiti najmanje 22.495 eura u Njemačkoj (25.890 eura u Austriji). Ako se malo poigrate s BMW konfiguratorom, cijene osnovnog modela R 12 Nine T lako dosegnu i 20.000 eura. Triumph nudi povoljniju alternativu unutar svoje ponude s Speed Twin 1200, koja donosi mnoge prednosti RS modela, ali s manje opreme.
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S - Usporedni Test
Koji moderni retro motocikl osvaja?
Triumph Speed Twin 1200 RS i BMW R12 S su motocikli koji spajaju klasičan izgled s najnovijom tehnologijom. Intenzivan usporedni test ovih retro snova u Španjolskoj.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Author: Poky")
Poky
published on 14. 03. 2025.
19.105 Views
Gorka istina: Cijene za Triumph Speed Twin 1200 RS i BMW R12 S 2025
Dizajn i prezentacija: Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S – Pouzdana retro estetika?
Ova dva motocikla nisu samo sredstva za kretanje, već prava dizajnerska izjava. Spajaju klasične linije s visokokvalitetnim materijalima i modernim elementima. Dok se BMW R 12 S u Daytona Editionu oslanja isključivo na klasičnu dvobojnu lakiranu "Lava Orange Metallic", Triumph je dostupan uz decentnu boju "Sapphire Black" i u upadljivoj "Baja Orange", koja krasi naš testni motocikl, čineći da oba blistaju u zalasku sunca na španjolskoj obali.
Vizualno, kod oba motocikla ističu se detaljno izrađeni spremnici za gorivo (nažalost, prekrasne linije su u oba slučaja samo naljepnice prelakirane!), naglašene boje i visokokvalitetni materijali. No, tu je jasna razlika: Triumph se više oslanja na metal, dok BMW u nekim područjima koristi plastiku - uključujući štitnik topline, bočne pokrove i prednji blatobran. Ogledala na krajevima upravljača nalaze se na oba motocikla, iako su više obilježje novijeg doba motociklizma i stoga nisu sasvim autentična, no odlično pristaju ovim klasicima. Oba motocikla koriste modularni princip, pa se na upravljačima nalaze isti dijelovi kao na srednje klase motociklima (F 900 R odnosno Trident 660), koji koštaju manje od polovice high-end retro modela - ovdje bi se moglo očekivati više.
Motori u usporedbi: BMW R12 S vs. Triumph Speed Twin 1200 RS – Bokser naspram paralelnog twin-a
Ključna razlika između ova dva motocikla je karakteristika njihovih motora. Triumph Speed Twin 1200 RS opremljen je 1200 cm³ paralelnim twin motorom s pomakom koljenastog vratila, koji isporučuje 105 KS i 112 Nm okretnog momenta. Ovaj motor oduševljava snažnim startom iz niskih okretaja i vrlo skladnim odzivom na gas. Zahvaljujući nešto višem maksimalnom broju okretaja, stroj sada razvija pet KS više nego njegov prethodnik, ali od prvog trenutka nudi solidnu snagu i širok raspon upotrebljivog okretnog momenta. Posebno u "Sport" načinu rada, motor izuzetno brzo reagira na gas, podržavajući dinamičan stil vožnje. Odziv je svilenkasto gladak.
Suprotno tome, BMW R12 S koristi svoj 1170 cm³ veliki bokser motor, koji isporučuje 109 KS i 115 Nm okretnog momenta. Bokser motor razvija svoju snagu ravnomjernije, okreće se više i nudi, osobito u gornjem rasponu okretaja, još više rezervi nego Triumph. Odziv na gas u "Dynamic" načinu rada je prilično izravan i može se pokazati grubim ako se ne dozira pažljivo; "Road" način ovdje je bolji izbor. U gradskom prometu, BMW se može voziti s manje mijenjanja brzina, jer već pri niskim okretajima razvija snažan potisak.
Oba modela standardno su opremljena asistentima za mjenjače za mijenjanje brzina bez kvačila. Quickshifter radi zadovoljavajuće, ali ne na finom nivou koji je poznat iz više cilindarskih – Triumph 3, BMW 4 – motocikala tih marki. Osobito bokser unosi tipično bočno pomicanje u vozilo prilikom smanjenja brzine, što unosi nemir u ovjes.
Ovjes i upravljanje: Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S – Agilnost ili stabilnost?
Ovjes oba motocikla je visokokvalitetan, ali podešen s različitim naglascima. Triumph Speed Twin 1200 RS oslanja se na potpuno podesivu 43-mm upside-down vilicu od Marzocchija i stereo amortizere od Öhlinsa. Kombinacija prednjeg hoda od 120 mm i stražnjeg od 123 mm osigurava sportsko-direktnu postavku ovjesa i dobar pritisak na prednji kotač. Posebno u zavojima, Triumph pruža vrlo preciznu povratnu informaciju i potiče vozača na aktivniji stil vožnje.
BMW R12 S također koristi potpuno podesivu upside-down vilicu s hodom od 120 mm i središnji amortizer od Öhlinsa, čija se prednapetost može podesiti praktičnim ručnim kotačićem. BMW je općenito udobniji za vožnju, jer ovjes bolje apsorbira udarce, ali također zahtijeva intenzivnije upute na ugodno širokom upravljaču kako bi ušao u nagib. Spoj koljena na širokom spremniku goriva postiže se bez napora i znatno lakše nego kod uskog struka Triumpha.
S u nazivu BMW-a izaziva očekivanja o sportskoj prirodi R12 S, koja se zbog ograničene slobode nagiba može ispuniti samo do određene mjere. Nasuprot tome, na Triumphu su mogući kutovi koji se bolje doživljavaju na trkaćoj stazi.
Jasna razlika se uočava unatoč sličnim performansama u dinamici vožnje. Triumph je agilniji, što se posebno primjećuje pri brzim promjenama smjera. BMW ostaje stabilniji u zavoju i ima manje podizanje pri kočenju, što omogućuje mirniju vožnju. Tko traži aktivniji, precizniji stroj, odlučit će se za Triumph. Tko preferira udobnost, naći će bolji izbor u BMW-u.
Kočnice: Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S
Kočioni sustavi na oba motocikla su visokokvalitetni, ali se razlikuju po karakteristikama. Triumph Speed Twin 1200 RS koristi Brembo Stylema dvostruke disk kočnice, koje reagiraju vrlo agresivno i izravno. Jasno su usmjerene prema sportskom načinu vožnje i nude dobru kontrolu. BMW R12 S koristi također visokokvalitetni, ali nešto stariji Brembo-M4.32 sustav, koji reagira manje agresivno. Međutim, ističe se boljom preciznošću doziranja i pruža veću stabilnost pri kočenju u nagibu.
Ergonomija: Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S – Sportska aktivnost ili opuštena udobnost?
Triumph Speed Twin 1200 RS i BMW R12 S nude dvije različite filozofije udobnosti i ergonomije. Na Triumphu Speed Twin 1200 RS vozač sjedi u kompaktnijem i više nagnutom položaju prema naprijed. Visina sjedala od 810 mm u kombinaciji s uskim spremnikom omogućuje veliku slobodu kretanja u sedlu, što se posebno osjeti tijekom dinamičnih zavoja, ali i na dužim vožnjama. Speed Twin osvaja svojom vitkom sredinom, omogućujući i vozačima ispod 1,75 metara stabilno oslanjanje. Položaj nogu je prilično visok i unazad, što dodatno naglašava sportski karakter motocikla. Međutim, skučen prostor za noge može predstavljati veći teret za koljena tijekom duljih vožnji.
Suprotno tome, BMW R12 S ističe se opuštenijom ergonomijom. Visina sjedala je s 795 mm nešto niža, što je čini pristupačnijom i za niže vozače. Širok upravljač omogućuje uspravniji položaj sjedenja i bolju kontrolu pri sporim manevrima ili u gradskoj vožnji. Kut koljena je manje oštar nego na Triumphu, pa je BMW ugodniji za duže vožnje. Ipak, položaj nogostupa može ograničiti slobodu naginjanja u dinamično voženim zavojima.
Zaključno, Triumph Speed Twin 1200 RS nudi sportskiju, aktivniju ergonomiju, dok BMW R12 S pruža veći komfor na dužim relacijama i opušteniji položaj sjedenja. Za vozače koji traže posebno agilni dojam i nemaju problema s nešto skučenijim položajem za sjedenje, Triumph će biti sretniji izbor. Međutim, vozači koji češće putuju na dulje relacije ili žele udobnije iskustvo vožnje s mogućnošću sportskih vožnji, bit će bolje posluženi s BMW-om. Ako vam novac nije problem, u BMW Konfiguratoru možete dodatno personalizirati svoju R12 S.
Usporedni zaključak: Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S
Oba motocikla su tehnički usavršena i izrađena na visokoj razini. Odluka između Triumpha i BMW-a uvelike ovisi o stilu vožnje. Triumph Speed Twin 1200 RS je motocikl za sportski ambiciozne vozače koji cijene izravan osjećaj vožnje i agilno upravljanje. Njezin paralelni twin motor nudi puno okretnog momenta od niskih okretaja, ali zahtijeva aktivniji stil vožnje. Čvrst ovjes i oštre kočnice naglašavaju njezin dinamičan karakter. Također, nudi snažan omjer cijene i performansi. S druge strane, BMW R12 S je motocikl za vozače koji uživaju u udobnosti i klasičnom šarmu bokser motora. Pouzdan motor omogućuje vožnju s manje promjena brzina, ovjes pruža više udobnosti na dužim relacijama, a kočnice se mogu nježnije dozirati. Međutim, BMW traži znatno višu cijenu, koju neće svatko smatrati opravdanom. Triumph Speed Twin 1200 RS je bolji izbor za sportske vozače s ograničenim budžetom. BMW R12 S, s druge strane, nudi bokser doživljaj, suverenost i ekskluzivan dizajn za osjetno višu cijenu.
Napomena: Sljedeći pojedinačni zaključci su preuzeti iz odgovarajućih pojedinačnih testova vozila.
- Koliko košta BMW R 12 S?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Author: Poky")
Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Experiences and Expert Review
Poky
S novim modelima Speed Twin 1200, Triumph nudi dvije izuzetne mašine koje uspješno spajaju retro izgled i modernu tehnologiju. Moćni 1200 cm³ paralelni twin sada dolazi s najnovijom elektronikom i oduševljava sjajnim zvukom. Luksuzno opremljena RS najviše uživa na zavojitim cestama. Sportska ergonomija s aktivnim položajem sjedenja, precizno podešen čvrst ovjes, quickshifter i izvrsne Brembo kočnice čine je savršenim izborom za ambiciozne vozače. Unatoč sportskom dizajnu, udobnost vožnje ostaje iznenađujuće dobra.
BMW R 12 S 2025 - Experiences and Expert Review
Poky
S modelom R 12 S, BMW je postigao poželjni vrhunski model u R 12 seriji. Motor koji pruža osjećaj ugode, u kombinaciji s visokokvalitetnim komponentama i sjajnom estetikom, izmamljivaju osmijeh ispod kacige. Posebna boja vraća vas u vrijeme prvog oklopljenog BMW motocikla, legendarnog R 90 S. U smislu dinamike vožnje, BMW je zahvaljujući raznim značajkama potpuno u koraku s vremenom. Oni koji "S" tumače kao naznaku izvanredne sportske sposobnosti, mogli bi ostati razočarani zbog ograničene slobode nagiba. Svi ostali će u vizualnom užitku R 12 S zaista uživati, pod uvjetom da je novčanik dovoljno pun.
More from 1000PS Magazine
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S - Usporedni Test Images
Source: 1000PS
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S
Triumph Speed Twin 1200 RS protiv BMW R12 S - Koji moderni retro motocikl osvaja?
BMW R 12 S
Triumph Speed Twin 1200 RS i BMW R12 S su motocikli koji spajaju klasični izgled s modernom tehnologijom.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Intenzivan usporedni test ovih retro snova u Španjolskoj.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Dok je Triumph Speed Twin 1200 RS dostupan za 16.195 eura u Njemačkoj (18.695 eura u Austriji),
BMW R 12 S
moraš za BMW R12 S izdvojiti najmanje 22.495 eura u Njemačkoj (25.890 eura u Austriji)
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S
Ova dva motocikla nisu samo prijevozna sredstva, već prava dizajnerska izjava. Kombiniraju klasične linije s visokokvalitetnim materijalima i modernim elementima.
BMW R 12 S
Dok se BMW R12 S u Daytona Edition oslanja isključivo na klasičnu dvobojnu boju "Lava Orange Metallic",
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph je osim u suptilnoj nijansi "Sapphire Black" dostupna i u upečatljivoj boji "Baja Orange".
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S
Potonja krasi naš testni motocikl, pa oba blistaju u zalasku sunca na španjolskoj obali.
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S
Vizualno se kod oba motocikla ističu detaljno izrađeni spremnici (nažalost, predivne linije su u oba slučaja samo naljepnice prelakirane bojom!), naglašene boje i visokokvalitetni materijali.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Ali ovdje postoji jasna razlika: Triumph se više oslanja na metal,
BMW R 12 S
dok BMW u nekim područjima koristi plastiku, uključujući zaštitu od topline, bočne obloge i prednji blatobran.
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S
Ogledala na krajevima upravljača nalaze se na oba motocikla; iako su ova značajka više vezana za novije doba motociklizma i stoga nisu potpuno autentična, odlično pristaju ovim klasičarima.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Oba motocikla koriste modularni princip, pa se na upravljačima mogu naći isti dijelovi kao na modelima srednje klase (F 900 R odnosno Trident 660), koji koštaju manje od polovice high-end retro modela - tu bi se moglo očekivati više.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Središnja razlika između ova dva motocikla je karakteristika motora. Triumph Speed Twin 1200 RS opremljen je paralelnim twin motorom od 1200 cm³ s pomakom radilice, koji isporučuje 105 KS i 112 Nm okretnog momenta.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Ovaj motor impresionira snažnim startom pri niskim okretajima i vrlo harmoničnim prihvaćanjem gasa.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Stroj sada zahvaljujući nešto višem maksimalnom broju okretaja nudi pet KS više nego prethodnik, ali pruža solidan potisak odmah s mjesta i širok koristan raspon okretnog momenta.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Posebno u sportskom modu, motor je vrlo direktan na gasu i podržava dinamičan stil vožnje. Odziv je svilenkasto gladak.
BMW R 12 S
Nasuprot tome, BMW R12 S koristi svoj bokser motor od 1170 cm³, koji isporučuje 109 KS i 115 Nm okretnog momenta.
BMW R 12 S
Bokser motor razvija svoju snagu ravnomjernije, vrti se više i nudi, posebno u višem rasponu okretaja, još više rezervi u usporedbi s Triumphom.
BMW R 12 S
Prihvaćanje gasa u Dynamic modu je prilično direktno i može biti grubo ako se ne dozira pažljivo, stoga je Road mod ovdje bolji izbor.
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S
Oba modela serijski dolaze s asistencijom za promjenu brzina bez korištenja spojke. Quickshifteri rade zadovoljavajuće, ali ne na onoj finoj razini koju poznajemo od više cilindričnih motocikala - Triumph 3, BMW 4 - tih marki.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS oslanja se na potpuno podesivu 43-mm upside-down vilicu od Marzocchija i stereo amortizere od Öhlinsa. Kombinacija od 120 mm hoda sprijeda i 123 mm otraga osigurava sportsko-direktno podešavanje ovjesa i solidan pritisak na prednjem kotaču.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Posebno u zavojima, Triumph pruža vrlo preciznu povratnu informaciju i poziva vozača na aktivniji stil vožnje.
BMW R 12 S
BMW R12 S također koristi potpuno podesivu upside-down vilicu s 120 mm hoda i središnji amortizer od Öhlinsa, čija se prednapetost može podesiti praktičnim ručnim kotačićem.
BMW R 12 S
BMW se vozi udobnije jer ovjes nešto bolje apsorbira udarce, ali zahtijeva intenzivnije upravljanje na ugodno širokom upravljaču kako bi se nagnula u zavoj. Stisak koljenima na širokom spremniku je lakši i znatno jednostavniji nego kod uskog struka Triumpha.
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S
Slovo S u nazivu BMW-a izaziva očekivanja sportske naravi R12 S, koja zbog ograničene slobode nagiba može ispuniti samo do određene mjere. Nasuprot tome, Triumph omogućuje nagibe koji se bolje doživljavaju na trkaćoj stazi.
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S
Jasna razlika se pokazuje u dinamici vožnje unatoč sličnim podacima o snazi. Triumph je agilniji, što je posebno uočljivo kod brzih promjena smjera. BMW ostaje stabilniji u zavoju i ima manje momenta uspravljanja pri kočenju, što omogućuje mirniju vožnju. Tko traži aktivniji i precizniji stroj, odabrat će Triumph. Tko preferira udobnost, naći će bolji izbor u BMW-u.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Kočioni sustavi na oba motocikla su na visokoj razini, ali se razlikuju po karakteristikama. Triumph Speed Twin 1200 RS koristi Brembo Stylema dvostruke disk kočnice, koje su vrlo oštre i direktne. Jasno su prilagođene za sportsku vožnju i pružaju dobru doziranost.
BMW R 12 S
BMW R12 S koristi također visokokvalitetni, ali već malo stariji Brembo-M4.32 sustav, koji ipak reagira manje agresivno.
BMW R 12 S
No, ona se ističe boljom preciznošću doziranja i nudi veću stabilnost pri kočenju u nagibu.
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S
Triumph Speed Twin 1200 RS i BMW R12 S obje nude prilično sportsku poziciju sjedenja, no osjetno se razlikuju u ergonomiji i udobnosti vožnje.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Na Triumphu vozač sjedi u kompaktnijem, više prema naprijed orijentiranom položaju. Visina sjedala od 810 mm u kombinaciji s uskim spremnikom omogućuje mnogo slobode kretanja u sedlu, što se pozitivno odražava posebno pri brzoj vožnji kroz zavoje, ali i na dužim dionicama.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Speed Twin se ističe svojim vitkim središnjim dijelom i omogućuje sigurno stajanje i osobama nižim od 1,75 metara.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Oslonci za noge su relativno visoko i daleko unatrag postavljeni, što naglašava sportski karakter motocikla.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Za vozače koji preferiraju aktivniji položaj sjedenja i s entuzijazmom ulaze u uske zavoje, Triumph se zbog toga osjeća iznimno izravno.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Međutim, skučen prostor za noge može tijekom dužih vožnji dovesti do većeg opterećenja koljena.
BMW R 12 S
U usporedbi s tim, BMW R12 S se ističe nešto opuštenijom ergonomijom.
BMW R 12 S
Visina sjedala je s 795 mm nešto niža, što ga čini lako dostupnim i manjim vozačima.
BMW R 12 S
Široki upravljač osigurava uspravniji položaj sjedenja i bolju polugu pri sporim manevrima ili u gradskoj vožnji.
BMW R 12 S
Kut koljena je manje oštar nego na Triumphu, što čini BMW ugodnijim za vožnju na dužim relacijama.
BMW R 12 S
Istovremeno, položaj sjedenja ostaje dovoljno sportski da pruži preciznu povratnu informaciju u zavojima. Mali nedostatak je konstrukcija oslonaca za noge: oni dotiču podlogu relativno rano, što ograničava slobodu nagiba u dinamično voženim zavojima.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Ukratko, može se reći da Triumph Speed Twin 1200 RS nudi sportskiju i aktivniju ergonomiju,
BMW R 12 S
dok BMW R12 S omogućuje ugodniju vožnju na duge staze i opušteniji položaj.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Vozači koji traže posebno agilan osjećaj i nemaju problema s nešto kompaktnijim položajem sjedenja bit će zadovoljniji s Triumphom.
BMW R 12 S
Međutim, tko češće vozi duže relacije ili želi udobnije iskustvo vožnje s mogućnošću sportskih nastupa, bit će bolje poslužen s BMW-om.
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S
Oba motocikla su tehnički usavršena i vrhunski izrađena.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Odluka između Triumpha i BMW-a uvelike ovisi o stilu vožnje.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS je motocikl za sportski ambiciozne vozače koji cijene izravan osjećaj vožnje i agilno upravljanje.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Njezin paralelni twin motor nudi puno okretnog momenta od niskih okretaja, ali zahtijeva aktivniji stil vožnje.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Čvrsti ovjes i oštre kočnice naglašavaju njen dinamičan karakter.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Osim toga, impresionira snažnim omjerom cijene i performansi.
BMW R 12 S
BMW R12 S je, s druge strane, motocikl za vozače koji uživaju u vožnji i preferiraju udobnost te klasičan šarm bokser motora.
BMW R 12 S
Suvereni motor omogućuje vožnju s manje mijenjanja brzina, ovjes pruža više udobnosti na dužim relacijama, a kočnice se mogu nježnije dozirati.
BMW R 12 S
Međutim, BMW zahtijeva osjetnu nadoplatu, koju neće svi smatrati opravdanom.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS je bolji izbor za sportske vozače s ograničenim budžetom.
BMW R 12 S
BMW R12 S, s druge strane, nudi osjećaj vožnje bokser motora, suverenost i ekskluzivan dizajn za znatno višu cijenu.
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS
BMW R 12 S
Triumph Speed Twin 1200 RS
BMW R 12 S
BMW R 12 S
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS
Triumph Speed Twin 1200 RS
BMW R 12 S
BMW R 12 S
BMW R 12 S
BMW R 12 S
