Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Overview - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
A Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 és a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Honda Africa Twin rendelkezik egy soros motorral, míg a Suzuki V-Strom egy V-motorral van felszerelve. A Honda motorjának furata 92 mm, míg a Suzuki motorjának furata 100 mm. A Honda motorjának lökete 81,5 mm, míg a Suzuki motorjának lökete 66 mm. A Honda maximális teljesítménye 102 lóerő, míg a Suzuki maximális teljesítménye 107 lóerő. A Honda maximális nyomatéka 105 Nm, míg a Suzuki maximális nyomatéka 100 Nm.
A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Mindkét motorkerékpárnak Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, de a Honda Showa márkájú, míg a Suzuki Kayaba márkájú felfüggesztést használ. Az első felfüggesztés átmérője a Honda esetében 45 mm, míg a Suzuki esetében 43 mm. A Honda első felfüggesztésének rugóútja 230 mm, míg a Suzukié 160 mm. Mindkét motorkerékpárnak lengőkaros hátsó felfüggesztése van, de a Honda felfüggesztése Monoshock, míg a Suzukié nem. A Honda hátsó felfüggesztésének rugóútja 220 mm, míg a Suzukié is 160 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
A váz terén is vannak különbségek. A Honda váza acél, míg a Suzuki váza alumínium. A Honda váz típusa dupla bölcső, míg a Suzuki váz típusa Twin Tube. A Honda kormányzási tengely szöge 62,5 fok, míg a Suzukié 64,7 fok. A Honda kormányutánfutása 113 mm, míg a Suzukié 109 mm.
A fékek terén mindkét motorkerékpár dupla lemezféket használ az elülső keréknél. Mindkét motorkerékpárnak ABS rendszere van, de a Honda rendelkezik további vezetést segítő rendszerekkel, mint például az utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire, kipörgésgátló és anti-wheelie. A Suzuki csak ABS és kipörgésgátló rendszerekkel rendelkezik.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Honda első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, míg a Suzukié 19 hüvelyk. A Honda hátsó gumiabroncsának szélessége 150 mm, míg a Suzukié is 150 mm. A Honda hátsó gumiabroncsának átmérője 18 hüvelyk, míg a Suzukié 17 hüvelyk. A Honda tengelytávja 1575 mm, míg a Suzukié 1555 mm. Mindkét motorkerékpár ülésmagassága 850 mm. A Honda menetkész tömege ABS-el 248 kg, míg a Suzukié 247 kg. A Honda üzemanyagtartályának kapacitása 24,8 liter, míg a Suzukié 20 liter.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
A Honda Africa Twinnek számos erőssége van, mint például az erős motor, a csodálatosan működő félig aktív futómű, a kifinomult elektronikus vezetési segédletek, az érintőképernyős színes kijelző, a jó ergonómia, a hosszú távú képességek és a szinte "túl jó" szélvédelem. Ugyanakkor gyengeségei közé tartozik a zavaró gombok áradata a bal oldali kormányon, a súly és az ár, amely lehet, hogy indokolt.
A Suzuki V-Stromnek is számos erőssége van, mint például az erős motor, a csodálatos ergonómia, a jó szél- és időjárásvédelem, az alapfelszereltségként széleskörű tartozékok, a jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség, a hosszú távú képességek és a sikeres retro megjelenés. Ugyanakkor gyengeségei közé tartozik a nagy súly, az ABS nem kapcsolható ki és a hiányzó gyorsváltó.
Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 compared to Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Ki mondta, hogy 150 lóero vagy több kell ahhoz, hogy a "felso osztályba" tartozzunk? Az Adventure Sports mindent kínál, amire egy kényelmes túraendurónak szüksége van, és elektronikus futómuvével és minden elképzelheto biztonsági funkciójával nem kell félnie az összehasonlítástól. Készen áll a nagy túrára, és a bo 400 kilométer feletti hatótávnak köszönhetoen igazán hosszú etapokra is, a boséges rugóútnak köszönhetoen a burkolatlan utakon sem kell megállnia, és messzebbre jut, mint sokan gondolnák.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.
Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT és egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT között van egy pár különbség. Egy Suzuki V-Strom 1050 XT eladásához kevesebb idő kell (110 nap), mint egy Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT eladásához (127 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 25 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Suzuki V-Strom 1050 XT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT beszámolója 2019.09.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 109 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050 XT, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.