Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

A Harley-Davidson első belépése a kalandmotorok szegmensébe terepen jobban teljesít, mint ahogy azt sokan egy teljesen új konstrukciótól egy amerikai gyártótól, amely leginkább vastag cruisereket épít, gondolták volna. A modern Revolution Max-motorral és több mint 150 lóerős teljesítménnyel azonban elsősorban a burkolt utakon kínál igazán sportos alternatívát a nagy kalandmotorok szegmensének tipikus uralkodóival szemben. Az új Pan America 1250 ST-vel az amerikaiak most tehát teljes mértékben az útra koncentrálnak, és a robusztus túraendúróból egy túramotort készítenek, amely elöl 120/70-17-es, hátul pedig 180/55-17-es gumikkal van felszerelve.

Az új ST-verzió átvette az üléshelyzetet, valamint a kiváló minőségű futómű- és fékkomponenseket a nemes Pan America 1250 Special modellből, de lemondott a tipikus offroad-orientált jellemzőkről - mivel ezekre az úton nincs szükség. Ez elég okosnak hangzik, hiszen a 17 colos Michelin Scorcher Sport gumik, az alacsonyabbra hangolt futómű, az alacsonyabb ülés, a könnyebb kipufogó és a szériában elérhető Quickshifter sportos vezetési stílus esetén kiemelkedő előnyöket nyújthatnak. Az, hogy az új Harley-Davidson Pan America 1250 ST ülésmagasságát 835 milliméterre csökkentették, természetesen örömet okoz majd az alacsonyabb pilótáknak, de hogy miért nem elérhető Európában a zseniális Adaptive Ride Height (amely álló helyzetben leereszkedik), míg Amerikában és Kanadában igen, rejtély számomra. Valószínűleg az amerikaiak úgy gondolják, hogy mi, európaiak amúgy is nagy(ok) vagyunk, míg Amerikát köztudottan újra naggyá kell tenni!

• Revolution Max 1250-motor
• Teljesítmény: 152 LE 9000 fordulatnál
• Nyomaték: 127 Nm 6750 fordulatnál
• ÚJ kipufogó: Könnyebb és jobb hangminőség
• ÚJ Screamin' Eagle Quickshifter a kuplung nélküli fel- és visszaváltáshoz alapfelszereltségként
• ÚJ 17 hüvelykes öntött alumínium kerekek elöl és hátul
• Gumik: Michelin Scorcher Sport (elöl 120/70ZR17, hátul 180/55ZR17)
• ÚJ futómű: Alacsonyabb járműmagasság a súlypont és a dinamikus kezelhetőség javítása érdekében
• ÚJ rugóutak: A futómű 190 mm-ről (a Pan America 1250 Special esetében) 170 mm-re csökkentve
• Showa 47 mm-es fordított teleszkóp kézi csillapításállítással
• Showa Piggyback hátsó lengéscsillapító kézi előfeszítés- és csillapításállítással
• ÚJ ülés: 15 mm-rel csökkentett ülésmagasság, 835 mm
• Brembo fékkomponensek: 320 mm-es dupla tárcsa elöl radiális négydugattyús monoblokk féknyergekkel, 280 mm-es egytárcsás fék hátul
• 5 vezetési mód (Road, Sport, Rain, 2 egyéni mód)
• Vezetői segédrendszerek: Kanyar-ABS, kipörgésgátló, motorfék szabályozás, első kerék emelés szabályozás, hegymeneti elindulás segítő, guminyomás-ellenőrzés,…
• Infotainment: 6,8 hüvelykes TFT érintőképernyő navigációs funkcióval a Harley-Davidson alkalmazáson keresztül
• Laposabb, színezett szélvédő
• Színek: Billiard Gray, Vivid Black, Brilliant Red.
• Kiegészítők: Vízálló oldaldobozok és levehető topcase

• Ausztria: 23.700 €-tól
• Németország: 19.900 €-tól
• Svájc: 18.990 CHF-tól