Yamaha R1 2010 vs. Yamaha YZF-R6 2010

Yamaha R1 2010

Yamaha YZF-R6 2010
Loading...
Technical Specifications Yamaha R1 2010 compared to Yamaha YZF-R6 2010
Yamaha R1 2010
Yamaha YZF-R6 2010
Motor en aandrijflijn
Boring | Boring | 78 mm | Boring | 67 mm |
---|---|---|---|---|
Slag | Slag | 52.2 mm | Slag | 42.5 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 181 HP | Motorvermogen | 123 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 12,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 14,500 rpm |
Koppel | Koppel | 115.5 Nm | Koppel | 65.7 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 10,000 rpm | Rpm bij koppel | 10,500 rpm |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 998 ccm | Verschuiving | 599 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Deltabox | Frametype | Deltabox |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 190 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,070 mm | Lengte | 2,040 mm |
Breedte | Breedte | 715 mm | Breedte | 705 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,130 mm | Hoogte | 1,100 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,415 mm | Wielbasis | 1,380 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 835 mm | Zithoogte | 850 mm |
Leeggewicht | Leeggewicht | 206 kg | Leeggewicht | 189 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 18 l | Inhoud brandstoftank | 17 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha R1 2010

De huidige motor in de R1 scoort vooral met zijn onmiskenbare geluid, zeer transparante responsiviteit en lineaire vermogensafgifte. Yamaha heeft echter iets moeten inleveren op het gebied van piekvermogen.
Krachtige motor
verfijnd motorkarakter
optimaal remsysteem
comfortabele rijpositie.
Suboptimale ophangingselementen
lage topprestaties
enigszins zwakke tractie
hoog gewicht.
Yamaha YZF-R6 2010

Unfortunately, our editors did not test this model.
Price Comparison Avarage Market Price Yamaha R1 vs Yamaha YZF-R6
Price Yamaha R1
Model year
Current average market prices
Price Yamaha YZF-R6
Model year
Current average market prices