BMW R 1250 GS 2021 vs. Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022
Technical Specifications BMW R 1250 GS 2021 compared to Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | Boxer | Motortype | V |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 102.5 mm | Boring | 83 mm |
Slag | Slag | 76 mm | Slag | 53.5 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 136 HP | Motorvermogen | 170 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 7,750 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 10,500 rpm |
Koppel | Koppel | 143 Nm | Koppel | 125 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,250 rpm | Rpm bij koppel | 8,750 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12.5 | Compressieverhouding | 14 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Gasklepboring | Gasklepboring | 52 mm | Gasklepboring | 46 mm |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping |
Transmissie | Transmissie | cardan | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Koeling | Koeling | vloeibare lucht | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 1,254 ccm | Verschuiving | 1,158 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Telelever | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 37 mm | Diameter | 48 mm |
Reizen | Reizen | 190 mm | Reizen | 170 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Voorladen | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Enkele zwenkarm | Wielophanging | Enkele zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 200 mm | Reizen | 170 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | motor als dragend framedeel | Frametype | Monocoque |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 62.9 graad | Hoek voorvork | 64.25 graad |
Spoor | Spoor | 109 mm | Spoor | 120 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 305 mm | Diameter | 330 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Technologie | Technologie | radiaal | Technologie | radiaal, Monoblok |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 276 mm | Diameter | 265 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 19 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 170 mm | Breedte achterbanden | 190 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 60 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Wielbasis | Wielbasis | 1,525 mm | Wielbasis | 1,595 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 850 mm | Zithoogte | 840 mm |
Zithoogte tot tot | Zithoogte tot tot | 870 mm | Zithoogte tot tot | 860 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 249 kg | Leeggewicht (met ABS) | 239 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 20 l | Inhoud brandstoftank | 22 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Bereik | Bereik | 421 km | Bereik | 338 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 110 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 162 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 4.75 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 6.5 l/100km |
Apparatuur
Apparatuur | Apparatuur | Hoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruit | Apparatuur | LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1250 GS 2021

De GS heeft ook indruk op ons gemaakt met zijn veelzijdigheid tijdens de test in november 2021. We hebben de motor op de meest uiteenlopende terreinen bestuurd en waren opnieuw zeer tevreden. De motor maakt in elke situatie indruk met zijn gemakkelijke rijeigenschappen en praktische bruikbaarheid. Aan de andere kant kan hij ook heerlijk onredelijk worden bestuurd.
Geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie
krachtige motor
geweldige connectiviteitsapp
gemakkelijk af te lezen display
zelfverzekerd gevoel in het zadel
praktische rijhulp
veelzijdig chassis kan elke route aan
gemakkelijk te berijden
Ruw uiterlijk
schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.