KTM 350 EXC-F 2015 vs. Yamaha YZ 250 LC 2016

KTM 350 EXC-F 2015

Yamaha YZ 250 LC 2016

Overview - KTM 350 EXC-F 2015 vs Yamaha YZ 250 LC 2016

KTM 350 EXC-F 2015

Yamaha YZ 250 LC 2016

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications KTM 350 EXC-F 2015 compared to Yamaha YZ 250 LC 2016

KTM 350 EXC-F 2015

Yamaha YZ 250 LC 2016

KTM 350 EXC-F 2015

Yamaha YZ 250 LC 2016

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	88 mm	Boring	66.4 mm
Slag	Slag	57.5 mm	Slag	72 mm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.3	Compressieverhouding	10.6
Starter	Starter	Elektrisch, Kick	Starter	Kick
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Tweetakt
Verschuiving	Verschuiving	349.7 ccm	Verschuiving	249 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Dubbele houder

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	80 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	100 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	110 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	90 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	19 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,482 mm	Wielbasis	1,481 mm
Zithoogte	Zithoogte	970 mm	Zithoogte	997 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	9 l	Inhoud brandstoftank	8 l

Pros and Cons in comparison

KTM 350 EXC-F 2015

De bestseller van de afgelopen jaren is haarfijn verbeterd. Het bruikbare toerenbereik is verbreed en daardoor is de 350 iets gemakkelijker te besturen dan voorheen. Hij voelt echter nog steeds aan als de meest radicale machine onder de 4-takten. Hij combineert de voordelen van de "250" en "450", maar ook hun nadelen. Niettemin: 90% van alle KTM-klanten zal met de 350 EXC-F de snelste tijd neerzetten tijdens de speciale test. Het is de meest universele koopaanbeveling voor enduro-racers.

krachtig, wendbaar, snel - een echte racemachine

de voordelen van de viertakt (motorrespons, modulatie, brandstofverbruik, enz.) gecombineerd met lichtheid en voldoende vermogen

Radicaler dan de 250 en een beetje nerveuzer dan de 450. Vergt meer concentratie maar biedt ook meer snelheid

de trekkracht is verbeterd, maar nog steeds niet zo perfect dat je soms niet zou wensen dat je een 450 had.