Chigeecalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen

CFMOTO 800MT Touring 2023 vs. Ducati Multistrada V2 2022

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Ducati Multistrada V2 2022

Ducati Multistrada V2 2022

Loading...

Overview - CFMOTO 800MT Touring 2023 vs Ducati Multistrada V2 2022

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Ducati Multistrada V2 2022

Ducati Multistrada V2 2022

Technical Specifications CFMOTO 800MT Touring 2023 compared to Ducati Multistrada V2 2022

CFMOTO 800MT Touring 2023
Ducati Multistrada V2 2022
CFMOTO 800MT Touring 2023
CFMOTO 800MT Touring 2023
Ducati Multistrada V2 2022
Ducati Multistrada V2 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
Moc maksymalnaMoc maksymalna89.8 KMMoc maksymalna113 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy75 Nmmaksymalny moment obrotowy94 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica160 mmŚrednica48 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

skokskok150 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica265 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,531 mmRozstaw osi1,594 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring to zrelaksowany, zorientowany na szose motocykl typu adventure z rewelacyjnym poziomem wyposazenia jak na swój przedzial cenowy. W trybie jazdy zdobywa punkty dzieki latwo wchodzacemu na obroty dwucylindrowi o pojemnosci 790 cm3 z modeli KTM 790 i w pelni regulowanemu podwoziu. W trasie mozesz spodziewac sie podgrzewanych siedzen, podgrzewanych manetek, tempomatu i quickshiftera w standardzie. Jest cholernie blisko uznanych graczy w sektorze turystycznych enduro, ale ma kilka osobliwosci tu i tam, takich jak tempomat, który moze utrzymac predkosc tylko do 120 km/h. Poza tym jest to jednak dobry motocykl z najlepszym stosunkiem ceny do jakosci.

Bogate wyposazenie jak na ten przedzial cenowy (podpórka centralna, tempomat, podgrzewane manetki, podgrzewane siedzenia, lacznosc, wyswietlacz TFT, quickshifter, tryby jazdy, crash bary itp

) Latwo wchodzacy na obroty, zwawy silnik

W pelni regulowane podwozie

Zrelaksowana ergonomia

Dobra ochrona przed wiatrem dzieki regulowanej przedniej szybie

Tempomat dziala tylko do 120 km/h

Brak standardowego trybu jazdy oprócz Sport i Rain

Brak kontroli trakcji

Ducati Multistrada V2 2022

Ducati Multistrada V2 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price CFMOTO 800MT Touring vs Ducati Multistrada V2

Price CFMOTO 800MT Touring

Model year
Current average market prices

Price Ducati Multistrada V2

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

BMW F 900 XR 2022
VS.
Ducati Multistrada V2 2022

BMW F 900 XR 2022 vs
Ducati Multistrada V2 2022

Ducati Multistrada 950 2021
VS.
Ducati Multistrada V2 2022

Ducati Multistrada 950 2021 vs
Ducati Multistrada V2 2022

Honda NT1100 2022
VS.
Ducati Multistrada V2 2022

Honda NT1100 2022 vs
Ducati Multistrada V2 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022
VS.
Ducati Multistrada V2 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022 vs
Ducati Multistrada V2 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2022
VS.
Ducati Multistrada V2 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2022 vs
Ducati Multistrada V2 2022

Ducati Monster 2022
VS.
Ducati Multistrada V2 2022

Ducati Monster 2022 vs
Ducati Multistrada V2 2022

KTM 890 Adventure 2021
VS.
Ducati Multistrada V2 2022

KTM 890 Adventure 2021 vs
Ducati Multistrada V2 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021
VS.
Ducati Multistrada V2 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021 vs
Ducati Multistrada V2 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
VS.
Ducati Multistrada V2 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs
Ducati Multistrada V2 2022

Husqvarna Norden 901 2022
VS.
Ducati Multistrada V2 2022

Husqvarna Norden 901 2022 vs
Ducati Multistrada V2 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
VS.
Ducati Multistrada V2 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs
Ducati Multistrada V2 2022

Ducati Multistrada V2 2022
VS.
Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada V2 2022 vs
Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Ducati Multistrada V2 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Ducati Multistrada V2 2022

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH