Chigeecalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen

Suzuki SV 650 2021 vs. Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Loading...

Overview - Suzuki SV 650 2021 vs Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Technical Specifications Suzuki SV 650 2021 compared to Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Suzuki SV 650 2021
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Suzuki SV 650 2021
Suzuki SV 650 2021
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna119 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Yesmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Yes
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,140 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,090 mmWysokość1,145 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)200 kgMasa mokra (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg353 kmZasięg280 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO296 g/kmłączna emisja CO2116 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.1 l/100kmŁączne zużycie paliwa5 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny88 dBHałas stacjonarny94 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Niewiele zmienilo sie w Suzuki SV 650 od czasu jego poprzednika sprzed pieciu lat. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co idealnie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Jednostka napedowa Sovereign V2 z charakterem

stabilne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Nowa zautomatyzowana manualna skrzynia biegów Yamahy w MT-09 oferuje ciekawa alternatywe dla recznej zmiany biegów. W trybie "AT" zautomatyzowane sprzeglo ulatwia jazde, szczególnie w ruchu miejskim, podczas gdy tryb "MT" utrzymuje radosc z jazdy oraz sportowy charakter. Bieg neutralny znajduje sie teraz na pierwszej pozycji, a Sledz na biegach od 1 do 6, co umozliwia plynniejsza zmiane biegów. Chociaz technologia "MT" wymaga pewnego zapoznania i istnieja pewne ograniczenia, takie jak brak "poslizgu" przy sciaganiu sprzegla, wrazenia z jazdy pozostaja dynamiczne.

Latwiejsze jezdziec w ruchu miejskim Zachowanie sportowego charakteru jazdy w trybie "MT" Plynna zmiana biegów dzieki nowemu ukladowi przelozen Jazda bezkluczykowa w zestawie

Wymagany czas na zapoznanie sie Brak "szybowania" przez sprzeglo przed zakretami

system móglby byc bardziej "posluszny" lub bardziej elastyczny w trybie automatycznym

nie jest mozliwe tak precyzyjne dozowanie napedu, jak w przypadku konwencjonalnego sprzegla Dodatkowe koszty z rzedu 500 EUR

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki SV 650 vs Yamaha MT-09 Y-AMT

Price Suzuki SV 650

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-09 Y-AMT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

Suzuki SV650X ABS 2021
VS.
Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV650X ABS 2021 vs
Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650S 2007
VS.
Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650S 2007 vs
Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2019
VS.
Suzuki GSX-S 750 2021

Suzuki SV 650 2019 vs
Suzuki GSX-S 750 2021

Suzuki SV 650 2006
VS.
Cagiva Raptor 650 2006

Suzuki SV 650 2006 vs
Cagiva Raptor 650 2006

Suzuki SV 650 2006
VS.
Suzuki SV 1000 2006

Suzuki SV 650 2006 vs
Suzuki SV 1000 2006

Suzuki SV 650 2006
VS.
Suzuki SV 650S 2006

Suzuki SV 650 2006 vs
Suzuki SV 650S 2006

Suzuki SV 650S 2008
VS.
Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650S 2008 vs
Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2020
VS.
Yamaha XSR700 2020

Suzuki SV 650 2020 vs
Yamaha XSR700 2020

Suzuki SV 650 2020
VS.
Honda CB 500 F 2020

Suzuki SV 650 2020 vs
Honda CB 500 F 2020

Suzuki SV 650 2021
VS.
Suzuki Bandit 650S 2013

Suzuki SV 650 2021 vs
Suzuki Bandit 650S 2013

Suzuki GSR 600 2013
VS.
Suzuki SV 650 2020

Suzuki GSR 600 2013 vs
Suzuki SV 650 2020

Suzuki SV 650 2006
VS.
Suzuki Bandit 650 2006

Suzuki SV 650 2006 vs
Suzuki Bandit 650 2006

KTM 390 Duke 2019
VS.
Suzuki SV 650 2019

KTM 390 Duke 2019 vs
Suzuki SV 650 2019

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH