Husqvarna TE 300 2024
Dwusuw o pojemnosci 300 cm3 to zawsze przyjemnosc. Oczywiscie jazda motocyklem na dluzszych dystansach jest meczaca. Pod koniec dnia nadal wymaga wiecej koncentracji i energii niz 4-suw. Ale 300 jest niebiansko lekki na zjazdach i mocny pod góre. Dzieki nowemu 2-suwowemu silnikowi stal sie jeszcze lepszy i z pewnoscia zdobedzie kilka trofeów w segmencie ekstremalnego enduro.
Praktyczna konfiguracja podwozia do szerokiego zakresu zastosowan
Niski poziom wibracji w siodle
Swietna ergonomia w siodle
Duzo miejsca do poruszania sie na motocyklu
Wysokiej jakosci podwozie
Niezrównana równowaga miedzy prowadzeniem, waga i osiagami
Silnik dwusuwowy z naprawde dobrym dostrojeniem silnika
Bardzo dobra plynnosc silnika
Bardzo dobre osiagi na stromych zboczach - dobra przyczepnosc, zaskakujaco niska tendencja do wheelie
Plastiki w bagazniku szybko wygladaja na bardzo zuzyte
Ceny sa zwykle zawsze kwestia opinii - w tym przypadku jednak cala gama wyglada dobrze, ale drogo
Zaglebiony uchwyt na siedzeniu jest zbyt wysuniety do przodu
Podpórka jest nieco klopotliwa do zlozenia
Troche meczace jezdziec na dluzszych odcinkach
Husqvarna TE 150 2024
Lekki TE 150 wzbudza duze zaufanie dzieki niskiej masie i latwemu prowadzeniu. Daje ci pewnosc, ze mozesz zwiekszyc predkosc i byc sportowym na drodze. Ale jest to równiez konieczne. Przytulny cruiser nie jest mocna strona dwusuwu o pojemnosci 150 cm3. Silnik jest bezposrednio polaczony z przepustnica, a po odkreceniu kurka trujacy silnik wyrywa dziko do góry.
Praktyczna konfiguracja podwozia do szerokiego zakresu zastosowan
Niski poziom wibracji na siodelku
Swietna ergonomia na siodelku
Duzo miejsca do manewrowania na motocyklu
Wysokiej jakosci podwozie
Oszczednosc energii na zjazdach
Dobre dostrojenie silnika i czysta praca silnika
Plastiki w obszarze bagaznika szybko wygladaja na zuzyte
Ceny sa zwykle kwestia opinii - w tym przypadku jednak cala gama wyglada dobrze, ale drogo
Zaglebiony uchwyt na siedzeniu jest zbyt wysuniety do przodu
Podpórka jest nieco klopotliwa do zlozenia
Naped jest trudniejszy do modulowania na odcinkach pod góre
Agresywna reakcja przy przejsciu z trybu pchania do ciagniecia
Poczatkujacy beda przytloczeni zywotnoscia skretu
