Indian Scout 2021 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian Scout 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Technical Specifications Indian Scout 2021 compared to Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian Scout 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian Scout 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	99 mm	średnica cylindra	105 mm
skok tłoka	skok tłoka	74 mm	skok tłoka	72.3 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	100 KM	Moc maksymalna	122 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,100 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	98 Nm	maksymalny moment obrotowy	125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,900 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.7	Stopień kompresji	12
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Pas
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,133 cm³	Pojemność skokowa	1,252 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	120 mm	skok	92 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	76 mm	skok	51 mm

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	61 stopień	kąt główki ramy	60 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	120 mm	wyprzedzenie przedniego koła	148 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	298 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	298 mm	Średnica	260 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	160 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,324 mm	Długość	2,265 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,575 mm	Rozstaw osi	1,520 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	676 mm	Wysokość siedzenia od	755 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	254 kg	Masa sucha (z ABS)	221 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	12.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	11.8 l

Pros and Cons in comparison

Indian Scout 2021

Latwe jezdziec cruiserem! Indian powinien wlasciwie sprzedawac Scouta pod tym haslem, bo pokazuje, ze fajne cruisery nie musza byc trudne i skomplikowane w obsludze. W codziennym uzytkowaniu okazuje sie bezstresowym towarzyszem i zaskakuje sportowym charakterem oraz bardzo zywotnym V2. Gdyby mial troche wiecej charakteru, bylby idealny.

zwawy silnik

latwe prowadzenie

niska wysokosc siedzenia

dobrze nadaje sie dla malych motocyklistów

przyjemny towarzysz w codziennym zyciu

klasyczny wyglad

Silnikowi brakuje charakteru

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Sportster S powraca do tradycji tej serii modelowej - tak, kiedys naprawde chodzilo o sport! Dlatego tez najnowsze dzielo Amerykanów, ze swoimi 122 KM i 125 Nm momentu obrotowego, nie chce byc kierowane na tor cruiserów, a zamiast tego chce podazac za klientami w niemal bezklasowy sposób. Rezultatem jest wspanialy motocykl pozerski, który jest zaskakujaco latwy w jezdzie. Pojedynczy hamulec tarczowy z przodu dziala dobrze, a gruba przednia opona 160 mm prowadzi sie lepiej, niz mozna by sie spodziewac. Jedynie twarde zawieszenie sprawia, ze jezdziec cierpi na dluzszych trasach - co oczywiscie nie ma zadnego znaczenia przed lodziarnia. Elektronika i bezpieczenstwo sa na najwyzszym poziomie, co lagodzi wysoka cene dla prawdziwych fanów.

Mocny, kultowy silnik

bardzo dobre hamulce jak na uklad jednotarczowy

pelny pakiet elektroniczny z systemem ABS w zakretach i kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Zawieszenie jest naprawde twarde

zachowanie ukladu kierowniczego nieco niechetne ze wzgledu na szeroka przednia opone