Tour de Moto na Nova Escócia com a BMW R 1300 GS Adventure

Não é novidade para motociclistas: o mundo é melhor explorado sobre duas rodas! Nenhuma outra forma de viagem combina tão perfeitamente a velocidade de seguir em frente com a intensidade de se imergir como a motocicleta. E então, acontece repetidamente – você se depara com uma região que imediatamente cativa sua imaginação. "Nova Escócia"? Só o nome já desperta o desejo de viajar!

Esta província marítima é muito mais do que apenas mais um destino: Halifax, onde em 1749 os primeiros colonos britânicos desembarcaram e fundaram a cidade como um portal estratégico para o Novo Mundo. Daqui, o Canadá enviou tropas e suprimentos para a Europa em ambas as guerras mundiais – um porto que fez história. Para nós, Halifax agora se torna o ponto de partida de uma fascinante viagem de moto por uma região de beleza selvagem e intensidade inesperada. Bem-vindo à Nova Escócia – o segredo mais bem guardado do Canadá para motociclistas!

A Rota 333 de Halifax até Peggy's Cove já revela nos primeiros quilômetros por que a Nova Escócia é considerada uma das pérolas inexploradas entre os destinos para motociclistas. O que espera os pilotos europeus aqui supera qualquer imaginação: uma paisagem de tal intensidade dramática que os sentidos são constantemente sobrecarregados. Florestas, águas, mar e lagos se alternam em um ritmo tão rápido que se perde a noção – ao lado da estrada é um lago ou uma enseada? Às vezes, as ondas revelam, às vezes as nuances de cor da água, mas na maioria das vezes você permanece em um estado de admiração permanente.

A Rota 333 se destaca imediatamente como um dos pontos altos desta viagem – cênica e deslumbrante, com pouco tráfego nesta segunda-feira, proporcionando aquela sensação de pilotagem fluida que faz a R 1300 GS Adventure sentir-se em casa. Chegando a Peggy's Cove, cedemos à tentação de escalar as características rochas de granito, mas aqui também se concentra o Nova Escócia turístico em sua pura essência. Fora deste ponto turístico, no entanto, revela-se uma tranquilidade que faz esquecer as condições europeias, mesmo na alta temporada.

Uma parada para fotos em Queensland Beach demonstra toda a ambivalência desta costa: praia de areia branca com estética caribenha, mas temperaturas da água que atraem apenas os mais corajosos ou turistas mediterrâneos mimados sob condições ideais para o Atlântico frio. Assim, navegamos entre penínsulas e interiores, atravessamos os vilarejos de conto de fadas de Chester e Mahone Bay, até que Lunenburg surge à nossa frente – uma visão de tal perfeição pitoresca que faz você se sentir em um verdadeiro destino.

Estacionados ao lado do Smoking Restaurant, a R 1300 GS Adventure à sombra das coloridas fachadas de madeira, desfrutamos de uma cozinha de churrasco com vista para o Atlântico e aquela intensidade de cores que adorna Lunenburg com o título de Patrimônio Mundial da UNESCO. No retorno, com o sol às nossas costas, variamos deliberadamente a rota – onde pela manhã o interior nos atraiu, agora escolhemos desviar por mais penínsulas. O tráfego reduzido durante a semana, as vistas permanentes e este fluxo de tráfego fluido nos fazem deslizar ao lado do Atlântico.

Após este primeiro dia na Nova Escócia, somos tomados por uma profunda gratidão por sermos hóspedes aqui – e ao mesmo tempo uma expectativa pelo que os próximos dias nos reservarão. Pois se esse início suave já nos impressiona tanto, o que o Cabot Trail nos oferecerá?

Aqui está a rota para seguir no Calimoto.

Como jornalista de motociclismo, estou acostumado a avaliar cada dia pelas suas curvas e desafios de pilotagem. No entanto, hoje, sejamos honestos, foi bem modesto do ponto de vista puramente motociclístico. Optamos conscientemente por explorar também esta região da Nova Escócia, pois aqui pudemos visitar uma abundância de história e fenômenos naturais interessantes. E com a BMW R 1300 GS Adventure, as longas etapas de ligação passam voando, enquanto você ainda absorve o vasto horizonte da Nova Escócia.

O dia começou com uma viagem de uma hora rumo ao norte para o Burntcoat Head Park – um lugar que prova que os espetáculos naturais às vezes são mais espetaculares do que a curva perfeita. Aqui, pudemos observar a variação de maré de potencial recorde mundial. É uma das poucas regiões do mundo onde se pode realmente ver a variação de maré e a mudança entre maré alta e baixa a olho nu. Uma diferença de 16 metros no nível da água em seis horas – isso causa arrepios até nos jornalistas de motociclismo mais experientes. Caminhar pelo leito do mar exposto, sabendo que em poucas horas 160 bilhões de toneladas de água do Atlântico irão rugir ali, é uma experiência que relativiza qualquer raio de curva.

De volta à R 1300 GS, seguimos pelo Evangeline Trail através do Vale do Annapolis – o coração agrícola e da cultura vinícola da Nova Escócia. Por outro lado, exploramos com a ajuda do celular a história acadiana e o drama que os habilidosos agricultores e colonos da França tiveram que suportar. Em Grand-Pré, este Patrimônio Mundial da UNESCO, a história se torna tangível: em 1755, mais de 10.000 acadianos foram deportados – "Le Grand Dérangement", como os franceses chamam. A tragédia de toda uma cultura que manteve sua identidade apesar da expulsão.

O que nos surpreendeu foi a intensa região vinícola que reside nesta natureza de aparência tão áspera da Nova Escócia. O Vale do Gaspereau, com suas encostas voltadas para o sul e a proteção das montanhas circundantes, criou um microclima onde vinícolas como Benjamin Bridge e Gaspereau Vineyards produzem vinhos de classe mundial. As estradas rurais sinuosas através dos vinhedos compensaram as rotas de ligação, que de outra forma seriam retas – aqui, a Nova Escócia mostra seu lado suave, quase mediterrâneo.

Ao voltarmos para Halifax, tivemos o prazer de visitar o Sandy Lake, bem próximo à grande cidade, onde, a apenas três minutos da saída da rodovia, exploramos um pedaço de natureza selvagem e solitária e encerramos o dia. Aqui se revela uma das características mais fascinantes da Nova Escócia: esta paisagem geologicamente antiga do Escudo Canadense, com seus milhares de lagos glaciais, se estende até as portas da capital provincial. O que seria impensável na Europa – sair direto de uma grande cidade para a natureza intocada – é algo cotidiano na Nova Escócia.

Sim, hoje não foi um festival de curvas. Mas às vezes são exatamente esses dias que nos mostram por que viagens de moto são mais do que apenas a busca pelo raio de curva perfeito. Hoje, mergulhamos profundamente na região, na história e na natureza! Nos próximos dias, ainda teremos muitas curvas para aproveitar.

A rota do dia (poucas curvas, muita história!): https://calimoto.com/calimotour/wolfville-r-nnYmIQBDz5

Como um jornalista de motociclismo experiente, pensei que nada mais me surpreenderia tão facilmente. Até que meu filho, hoje no assento do passageiro da BMW R 1300 GS Adventure, comentou pelo intercomunicador: “Papai, acho que atravessamos todo o Canadá hoje.” E, de fato, é exatamente assim que nos sentimos quando saímos da pequena Áustria para o vasto mundo. Mesmo essa única etapa aqui na Nova Escócia pareceu atravessar um universo inteiro para nós. Com um GPS mostrando “próxima saída em 120 quilômetros”, sabemos: Aqui, não há nada à nossa frente além de paisagens, natureza e selvageria.

O passeio de hoje foi intenso – 470 quilômetros através de três mundos geológicos. De Halifax, seguimos pela Rota 7 ao longo da Eastern Shore, essa “costa esquecida” da Nova Escócia que até os conhecedores de Canadá mais experientes muitas vezes ignoram. Aqui, entre Porters Lake e Tangier, revela-se o verdadeiro Canadá Marítimo: rochas de granito que se projetam inalteradas no mar desde a última era glacial, entre enseadas tão solitárias que parecem nunca ter sido vistas por olhos humanos. Os pontos de parada nos corpos d'água foram especialmente bonitos – como em Tylors Head, onde uma maravilhosa praia de areia se estendia por quilômetros, pertencendo apenas a nós. Aqui se manifesta o paradoxo da Nova Escócia: um país um pouco menor que a Áustria, mas com metade da população de Viena, onde mesmo em praias espetaculares você muitas vezes é o único visitante.

A BMW R 1300 GS Adventure tornou esses quilômetros muito apetitosos para nós. Enquanto o som característico do motor Boxer se misturava ao vento, atravessamos uma paisagem mais dramática que qualquer passo alpino – não por sua altitude, mas por seu puro poder e vastidão. Em Sheet Harbour, ocorreu a primeira grande mudança: a costa atlântica de granito dá lugar a colinas mais suaves, uma transição geológica que também se reflete culturalmente. Aqui já começa a terra de Cape Breton, com sua influência gaélica, onde nomes de ruas de repente soam escoceses e o inglês marítimo ganha um toque celta.

O Canso Causeway em Havre Boucher marcou o ponto alto dramático: uma das poucas ligações terrestres fixas entre dois mundos. À esquerda, o continente da Nova Escócia com suas florestas e lagos intermináveis; à direita, a Ilha de Cape Breton – geologicamente já parte dos Apalaches, culturalmente um refúgio escocês no meio do Atlântico norte-americano. Aqui, você entende de repente por que motociclistas do outro lado do continente vêm até aqui: não se trata apenas de curvas ou paisagens, mas da sensação de ultrapassar fronteiras que não aparecem em nenhum mapa.

A viagem final ao longo dos Lagos Bras d’Or – o maior corpo de água salgada interior do Canadá – foi como um final relaxante após um ato principal dramático. A parada no Battery Provincial Park em St. Peters revelou a genialidade estratégica desta paisagem: aqui, onde fortificações francesas controlavam a transição entre o Atlântico e as águas interiores, você percebe que está dirigindo através de séculos de conflitos de poder europeus, travados em uma paisagem que superou ambos os lados.

No geral, tivemos hoje uma turnê muito, muito longa – mas uma que esclarece por que a Nova Escócia pode se tornar uma obsessão para motociclistas. Aqui, você não apenas viaja por paisagens, mas por épocas geológicas, camadas culturais e uma solidão que há muito tempo se tornou impensável na Europa. Quando o GPS mostra “120 quilômetros até a próxima saída”, isso não é um aviso – é uma promessa.

Aqui está o link para a Tagesetappe.

Quando um jornalista de motociclismo austríaco fica reverente ao ver uma ponte, algo especial deve estar por trás disso. A Seal Island Bridge perto de Sydney fez exatamente isso comigo – uma obra-prima arquitetônica de aço e concreto que conecta não apenas duas margens, mas mundos. Deslizar sobre ela com a BMW R 1300 GS Adventure foi como entrar oficialmente em um santuário de motocicletas. Imponente, majestosa, poderosa – às vezes, mesmo como jornalista, faltam palavras. Após a ponte, os peregrinos do Cabot Trail se deparam com uma decisão: a Englishtown Ferry encurta o caminho, mas escolhemos conscientemente seguir pela NS-30 ao sul – e fomos recompensados. É aqui que começam as amplas e sinuosas curvas que diferenciam fundamentalmente o Cabot Trail dos passos alpinos europeus. Onde nos Alpes ou Pireneus lutamos contra serpentes e curvas fechadas, a Nova Escócia convida a um deslizar relaxante pela paisagem. As encostas dos Apalaches se revelam aqui em sua forma mais bela: subidas e descidas relativamente íngremes, mas em estradas muito mais largas do que estamos acostumados. A motocicleta não é degradada a um equipamento esportivo, mas se torna um pincel com o qual se pintam paisagens. A BMW deslizou sem esforço por essa sinfonia geológica, enquanto à nossa direita o Atlântico rugia em toda a sua força.

Na Black Brook Beach, fizemos algo que até mesmo os canadenses mais experientes consideram corajoso: com a temperatura da água a exatos 11,5°C – conforme a estação de medição na entrada do parque nacional – pulamos no Atlântico. O choque foi refrescante, mas também purificador. A água fria ajudou a recarregar nossas energias. E isso era necessário, pois enfrentamos algumas obras com tempos de espera relativamente longos. As irritantes obras ao longo da rota são, infelizmente, uma realidade na Nova Escócia. O inverno atinge com ciclos de congelamento e descongelamento tão brutais que as estradas literalmente racham. O curto verão é a única chance de reparar os danos – um fato com o qual os turistas de moto devem contar. Entre junho e setembro, é tempo de reparos, até mesmo em rotas lendárias.

O que me fascinou como europeu foi a mudança cultural ao longo da rota, mais dramática que qualquer travessia alpina. No leste e norte de Cape Breton, predomina a influência escocesa, aqui se ouve gaita de foles e gaélico. Na costa oeste, torna-se franco-acadiano: a arquitetura muda, a música, até a forma como as pessoas cuidam de seus jardins – e os pratos nos cardápios. Duas culturas em uma ilha. Aqui, como profissional, devo admitir um erro de planejamento grave: um dia no Cabot Trail é uma blasfêmia. O que vivemos hoje foi apenas um aperitivo, nada mais. Quem quiser percorrer essa rota corretamente deve planejar no mínimo três dias e escolher sua base com sabedoria: não Sydney, mas sim Baddeck. Assim, perde-se a espetacular Seal Island Bridge, mas ganha-se Meat Cove e a espetacular costa norte, tempo para o Skyline Trail e o Alexander Graham Bell Museum em Baddeck. Calçados de caminhada também devem estar na bagagem. O final culinário apreciamos no Freight Shed em Baddeck – um restaurante com autêntica atmosfera marítima diretamente nos lagos Bras d’Or. Aqui, onde Alexander Graham Bell tinha sua residência de verão e escreveu: “Eu viajei ao redor do globo... mas pela simples beleza, Cape Breton supera a todos”, entendemos, ao saborear o salmão com vista para o mar, por que ele nunca quis ir embora.

O dia de hoje não foi uma experiência completa do Cabot Trail – foi uma promessa. Uma promessa do que acontece quando se dá a essa rota o tempo que ela merece. A combinação de um deslizamento fluido, diversidade geológica, riqueza cultural e drama paisagístico torna o Cabot Trail, com razão, uma das 5 principais rotas de motocicleta da América do Norte. Amanhã voltamos para Halifax, onde devolveremos a moto. Mas em minha mente, já estou planejando a próxima viagem: três dias, base certa, rota completa. Porque o que experimentamos hoje foi apenas um aperitivo. O prato principal ainda está por vir.

Aqui nossa rota

Na Nova Escócia, grandes aventuras aguardam os motociclistas da Europa. Um grande ponto positivo desta região intensamente maravilhosa: ela está mais perto do que você imagina! A cidade de Halifax é mais rapidamente acessível de avião a partir da Europa do que qualquer outra cidade norte-americana. A rota Halifax - Frankfurt, por exemplo, leva 6 horas e 30 minutos. A diferença de fuso horário para a Nova Escócia é de 5 horas durante o verão. A região é acessível, as pessoas são amigáveis e as distâncias são manejáveis. No entanto, as experiências lá se sentem muito intensas, aventureiras e selvagens. Discover Airlines oferece no cronograma atual conexões confortáveis a partir de Frankfurt. Através da rede Lufthansa / Austrian / Swiss, é possível reservar excelentes conexões de voo para a Nova Escócia.