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KTM 990 Duke, Yamaha MT-09 e Triumph Street Triple RS – soa como o line-up de um concerto de rock, não é? Mas em vez de guitarras, temos aceleradores, e em vez de baquetas, pistões. E acreditem, eles criam pelo menos o mesmo entusiasmo de um festival!
Antes de irmos com tudo, deixem-me perguntar uma coisa: O que diabos vocês pretendem fazer com a vossa moto? Sim, já vejo as caras perplexas. Mas, falando sério, se vocês não sabem para onde querem ir, como posso dizer qual é a moto certa para vocês? Pensem bem enquanto conto o que esses três potentes têm a oferecer.
KTM 990 Duke - O Potente Austríaco
Vamos começar com a KTM 990 Duke, a criança selvagem da Áustria. Esta moto é como um schnitzel extra picante - robusta, potente e não para os fracos de coração!
Schaaf, nosso sensei das curvas esportivas, ficou impressionado com a posição de pilotagem. Ele disse que a 990 Duke tem uma orientação mais voltada para a roda dianteira, o que é especialmente útil em condições de chuva. A eletrônica moderna proporciona uma resposta suave do acelerador, fazendo com que você se sinta como se estivesse a andar numa nuvem - uma nuvem muito rápida e laranja, diga-se de passagem.
Martin Bauer, nosso guru das pistas, estava apaixonado pelo novo chassis. Ele elogiou o feedback e a estabilidade, como se estivesse a falar sobre a mulher dos seus sonhos. O motor também recebeu muitos elogios pelo seu torque em baixas rotações. No entanto, ele mencionou que a transmissão é um pouco rígida. A função blipper poderia, segundo ele, usar um pouco mais de aceleração intermediária - aparentemente, a KTM gosta quando você a conduz com firmeza.
Kurt Rubik, nosso mestre dos acrobacias, estava tão entusiasmado com a 990 Duke que provavelmente gostaria de fazer um wheelie com ela. Ele elogiou o potencial extremo de diversão com os assistentes eletrônicos desativáveis, como o controle de wheelie, controle de tração e ABS. Para ele, a 990 Duke parece mais esportiva do que outros modelos - como se a KTM tivesse incorporado o espírito de um acrobata na máquina.
Marek, nosso viciado em velocidade da Polônia, ficou tão impressionado com o desempenho do chassis que provavelmente gostaria de ir direto para a próxima pista de corrida. Ele elogiou a direção precisa e a confiança que o chassis transmite nas curvas. Para ele, a 990 Duke é um prazer tanto na pista quanto na estrada - como um canivete suíço, mas com mais potência.
Adam Child, nosso testador convidado britânico, ficou muito entusiasmado com o torque e a agilidade. Ele comparou a 990 Duke com a lendária antiga 990 Super Duke e disse que é incrivelmente divertida. Os únicos pontos negativos? O design e o preço. Mas, ei, qualidade tem seu preço, não é?
Yamaha MT-09 - O Polivalente Japonês
Vamos para a Yamaha MT-09, o polivalente do país do sol nascente. Esta moto é como um ninja bem treinado - ágil, potente e sempre pronta para a ação.
Kurt Rubik ficou tão impressionado com a MT-09 que provavelmente gostaria de praticar suas acrobacias com ela. Ele elogiou a posição de pilotagem com o guidão largo, que é um sonho para os acrobatas. Segundo Kurt, a moto ajuda muito nas curvas - como se tivesse um ímã de curvas embutido! Ele a chamou de "nítida e disposta a curvar", o que na linguagem dos acrobatas provavelmente significa "incrível"!
Martin, nosso guru da tecnologia, confirmou o processo de maturação da MT-09. Ele elogiou a posição de pilotagem confortável, mas ainda assim esportiva - o meio-termo perfeito entre um sofá e um banco de corrida. O chassis também recebeu boas notas pelo feedback e estabilidade. Martin ficou tão entusiasmado com o motor de três cilindros que o chamou de escolha perfeita para uma naked bike. É como se a Yamaha tivesse encontrado o santo graal das configurações de motor!
Zonko, desta vez, ficou impressionado com o novo design da frente. Ele elogiou as melhorias na sensação da roda dianteira e na posição de pilotagem. Para ele, a MT-09 é a moto perfeita para um dia inteiro de diversão - relaxada, mas ainda assim esportiva. É como um terno versátil que fica bem tanto no sofá quanto na pista de dança!
Schaaf, nosso detetive de detalhes, gostou mais da nova frente do que da antiga - uma atualização visual, por assim dizer. Ele elogiou o motor pelo seu excelente torque em baixas rotações. No entanto, ele observou que os freios e o chassis não são tão bons quanto os da Triumph Street Triple RS. É como uma competição entre um lutador de sumô e um ninja - ambos são bons, mas em disciplinas diferentes.
NastyNils, nosso polivalente, teve uma experiência de teste muito positiva. Ele elogiou a boa sensação de tração e aderência - como se a moto estivesse colada à estrada. No entanto, ele achou que a posição de pilotagem não é tão dinâmica quanto em outras naked bikes esportivas. É como dirigir um carro esportivo, mas com um assento um pouco confortável demais.
Adam Child chamou a MT-09 de "uma excelente moto de rua". Ele elogiou a geometria e a manobrabilidade mais esportivas, bem como o "lindo" motor. No entanto, ele observou que os freios não são tão fortes quanto em outros modelos e que a suspensão padrão não é ideal para trackdays. É como um polivalente que brilha na estrada, mas ainda tem espaço para melhorias na pista. Mas, para isso, a Yamaha tem a MT-09 SP.
Triumph Street Triple RS - O Artista de Precisão Britânico
Vamos para a Triumph Street Triple RS, o cavalheiro entre as naked bikes. Esta moto é como um terno britânico bem cortado - elegante e precisa.
Schaaf ficou tão impressionado com a Street Triple RS que provavelmente gostaria de servir seu chá de ervas nela. Ele elogiou a resposta fina do chassis e os freios afiados, mas dosáveis. Para ele, a moto parece "incrivelmente valiosa" - como se estivesse a andar numa joia rolante.
Kurt Rubik ficou surpreso com a posição de pilotagem voltada para a roda dianteira. Ele disse que a moto é mais adequada para curvas longas e rápidas - perfeita para quem gosta de sentir o ar das corridas. O chassis rígido, segundo ele, precisa de mais pressão para funcionar corretamente - então, nada de moleza!
NastyNils (sim, sou eu!) ficou tão impressionado com a Street Triple RS que a escolheu como sua moto favorita. Achei que ela anda como uma verdadeira moto de corrida - precisa, estável e com um assento surpreendentemente macio. No entanto, achei a operação do joystick no final do guidão esquerdo um pouco estranha - como tentar digitar com pauzinhos.
Martin Bauer ficou tão impressionado com os pneus que quase se esqueceu de falar sobre a moto. Ele elogiou a configuração esportiva, a precisão do chassis e a calma nos elementos de suspensão. Para ele, a Street Triple RS é a moto perfeita para pilotos de rua esportivos - o parceiro dos sonhos para todos os viciados em curvas.
Adam Child ficou impressionado com a suspensão esportiva, mas não muito rígida. Ele elogiou o motor característico e os freios fortes. No entanto, ele achou os interruptores e o display não tão convincentes - aparentemente, até mesmo em um cavalheiro britânico há espaço para melhorias.
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