Beta Evo 300 2T 2022 vs. KTM 300 EXC 2016

Beta Evo 300 2T 2022

Beta Evo 300 2T 2022

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

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Overview - Beta Evo 300 2T 2022 vs KTM 300 EXC 2016

Beta Evo 300 2T 2022

Beta Evo 300 2T 2022

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Technical Specifications Beta Evo 300 2T 2022 compared to KTM 300 EXC 2016

Beta Evo 300 2T 2022
KTM 300 EXC 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.5 mmAcidente vascular cerebral72 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico, Pontapé de saída
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes2 temposGolpes2 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação296.5 ccmDeslocação293.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Altura do assentoAltura do assento660 mmAltura do assento960 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível2.8 lCapacidade do depósito de combustível9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta Evo 300 2T 2022

Beta Evo 300 2T 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

O "grande" motor a dois tempos foi recentemente desenvolvido em 2017 e é utilizado nas 250 e 300. O arranque elétrico já não está montado na flange, mas sim integrado de forma compacta. Os profissionais afirmaram que a 300 é demasiado potente para eles. Para mim, no entanto, é a recomendação de 2 tempos, especialmente para os pilotos de hobby. Com o seletor de mapas, pode escolher o mapeamento "suave" aqui e também recorrer à mola mais fraca para o controlo do escape. Na prática, pode andar com uma mudança mais alta do que a 250 e torna-se bastante manso. O novo eixo de compensação oferece uma grande vantagem no conforto de condução: significativamente menos vibração!

Elevado desempenho em combinação com um manuseamento dinâmico

conceção simples - portanto, mais difícil de manusear sob cargas extremas

menos vibrações devido ao novo motor com veio de equilíbrio

Em comparação com o motor a quatro tempos, a condução é ainda mais cansativa em etapas longas

a resposta do motor é "boa", mas não tão limpa como a do motor a quatro tempos

Price Comparison Avarage Market Price Beta Evo 300 2T vs KTM 300 EXC

Price Beta Evo 300 2T

Model year
Current average market prices

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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