&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Author: nastynils")
Nippon Naked Showdown: Honda CB500 Hornet vs. Kawasaki Z500
Ľudia, ani netušíte, koľkokrát sa ma pýtajú, akú motorku si kúpiť. Pri močení na výstavách, na čerpačke, dokonca aj pri check-ine na letisku. Ale dnes ide o dve horúce železá z Japonska: Honda CB500 Hornet a Kawasaki Z500. Dve motorky, ktoré na prvý pohľad vyzerajú podobne ako saké a ryžové víno. Ale pozor, priatelia rýchlych zákrut – diabol sa skrýva v detailoch! Skôr než sa pustíme do plných, nechajte ma sa vás opýtať: Čo do pekla vlastne plánujete so svojou motorkou? Áno, áno, už vidím tie zmätené tváre. Ale vážne, ak neviete, kam sa chcete dostať, ako vám mám povedať, ktorá motorka je tá správna? Takže, zamyslite sa poriadne, zatiaľ čo vám poviem, čo tieto dve japonské 500-ky rakety dokážu.
Výkon motora a charakteristika
Honda CB500 Hornet prichádza s 471 cm³ paralelným dvojvalcom, ktorý na cestu prenáša 48 koní pri 8600 ot./min. Krútiaci moment 43 Nm pri 6500 ot./min vám vyčarí úsmev ako medový koláč. Kawasaki Z500 kontruje s 451 cm³, 45,4 koní pri 9000 ot./min a 42,6 Nm pri 7500 ot./min.
Znie to ako remíza, však? Ale priatelia, čísla sú ako bikiny – ukazujú veľa, ale nie všetko. Honda sa správa kultivovane ako anglický komorník. Schaaf povedal, že táto vec beží tak bez vibrácií, že by ste s ňou mohli skladať origami. Kawa na druhej strane? Tá je ako espresso na dvoch kolesách – bdelá, živá a s poriadnym ťahom. Kurt Rubik cítil pár vibrácií od 4000 ot./min, ale hej, kto chce motorku, ktorá sa cíti ako pohovka?
Prevodovka a spojka
Pri prevodovke sa ani jedna nehanbí. Honda radí tak jemne, akoby mal každý prevodový stupeň porciu masla. Martin Bauer bol na pokraji toho, aby prevodovke urobil svadobný návrh. Kawasaki nie je o nič horšia. Valentin Schaaf ju nazval "mimoriadne dobrá pre túto cenovú kategóriu". Prehadzuje sa ako sushi do hladného sumo zápasníka.
Elektronické asistenčné systémy
Tu sa oddelí zrno od pliev, priatelia. Honda prichádza s trakčnou kontrolou, ktorá pracuje tak jemne ako ninja v ponožkách. Kawasaki? Tá hovorí: "Elektronika? Nepotrebuješ, kolega. Jazdi jednoducho!" ABS je v oboch, ale Kawa zasahuje o niečo skôr – akoby mala zabudovaného príliš opatrného spolujazdca.
Ergonómia a ovládanie
Honda sa sedí ako dobre usadený meditačný vankúš. Aj náš kolega Marek so svojimi 1,86 m sa cítil pohodlne. Kawasaki ide viac do športovosti. Malým jazdcom padne ako na mieru šitý kimono, ale veľkí chlapci sa môžu cítiť ako sardinka v konzerve.
Podvozok a ovládateľnosť
Teraz to bude zaujímavé! Honda sa kĺže cez zákruty. Pôsobí suverénne a pokojne. V žiadnom prípade nie je ťažkopádna, ale ani nervózna. Kawasaki však pôsobí hravejšie. Pôsobí nerozvážnejšie a je zábavnejšia motorka. Kawasaki? Tá je agilná ako ninja na Red Bulle. Kurt Rubik ju nazval "chrumkavá", a ten chlap vie, o čom hovorí.
Brzdy
Pri brzdách má Honda navrch. Dvojitý kotúč vpredu, brzdná sila ako stisk nahnevaného sumo zápasníka. Kawasaki brzdí tiež dobre, ale ABS je niekedy príliš horlivé – ako príliš motivovaný stážista v prvý pracovný deň.
Záver
Honda CB500 Hornet je ako perfektne pripravené sushi – vyvážená, kultivovaná a s presne tou správnou dávkou wasabi kopu. Kawasaki Z500 je skôr ako teppanyaki gril – praská, prská a na konci máte na tvári široký úsmev.
Ktorá motorka je teda pre vás tá pravá? No, to závisí od toho, čo plánujete. Chcete sa pohodlne prechádzať a pritom vyzerať kultivovane ako majster čajového obradu? Potom siahnite po Honde. Ste skôr typ, ktorý vidí každú zákrutu ako osobnú výzvu a rád si vyhrnie rukávy? Potom je Kawasaki vaša vec. Samozrejme, Honda môže tiež ukázať svoju zábavnú stránku. A samozrejme, Kawasaki je tiež dobrá v každodennom živote. Ale základný charakter motocyklov ide práve týmto smerom!
Na konci dňa sú obe motorky sakramentsky dobré stroje. Vyčaria vám úsmev na tvári, ktorý bude širší ako Fujiyama. A nie je to práve to, o čom je jazda na motorke?
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Author: nastynils")
