BMW CE 04 2022 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

BMW CE 04 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Overview - BMW CE 04 2022 vs Moto Guzzi V7 Stone 2022

BMW CE 04 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW CE 04 2022 compared to Moto Guzzi V7 Stone 2022

BMW CE 04 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

BMW CE 04 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Elektrický	Typ motora	V
Výkon motora	Výkon motora	42 k	Výkon motora	65 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	4,900 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,800 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	62 Nm	Krútiaci moment	73 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	1,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,000 ot./min.
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Prevodovka	Prevodovka	Remeň	Prevodovka	kardan
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Vzduch

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	35 mm	Priemer	40 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Dual Shock
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	265 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	265 mm	Priemer	260 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	15 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	15 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,285 mm	Dĺžka	2,165 mm
Šírka	Šírka	885 mm	Šírka	800 mm
Výška	Výška	1,150 mm	Výška	1,100 mm
Rázvor	Rázvor	1,675 mm	Rázvor	1,450 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	780 mm	Výška sedadla	780 mm
Maximálna rýchlosť	Maximálna rýchlosť	120 km/h	Maximálna rýchlosť	175 km/h
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	130 km	Dojazd	428 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	LED svetlomety

Pros and Cons in comparison

BMW CE 04 2022

Tichá revolúcia - odvážny ciel Bavorov, ktorého presvedcivým východiskovým signálom je CE 04. Jazdné výkony a dojazd sú viac než primerané na každodenné dochádzanie do práce a splnajú prémiové štandardy, ktoré sa ocakávajú od vozidla vyrábaného v Berlíne. Vzhladom na extravagantný vzhlad a koncepciu pohonu si CE 04 urcite nevyberie každý skútrikár, ale každý, kto sa rád predvádza pri tichej jazde s obrovským krútiacim momentom, by si mal nové BMW CE 04 urcite vyskúšat!

Zrýchlenie do 50 km/h

dostatocný dojazd na každodenné používanie

spotreba paliva

kvalitné spracovanie

pohodové vozidlo na dochádzanie do práce

dobrá výbava

dostatocne praktické, aby sa dalo považovat za skúter

extravagantný vzhlad

chýbajúci tempomat

chýbajúce návrhy na nabíjanie v navigacnom systéme

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Taliani presne vedia, ako vyleštit ikonu - aj model V7 Stone má charakteristický pozdlžne uložený motor V2 s typickými diagonálne vystupujúcimi valcami. A práve tento model by mal oslovit nielen skutocných fanúšikov znacky Guzzi, ale aj všetkých, ktorí hladajú vyvážený, nekomplikovaný motocykel. Hoci motor má svoje typické vibrácie, je dobromyselný, podvozok je skôr pohodlný ako športový a aj jazdná pozícia dokonale zodpovedá útulnému charakteru. Jednokotúcová brzda vpredu sa dokonca prekvapivo dobre drží a celkový vzhlad je skutocnou pastvou pre oci. Jedine prístrojový panel s LCD displejom pôsobí nemiestne a moderne.

Moderný motor s klasickým vzhladom

kardanový pohon nenárocný na údržbu

pohodlná poloha sedadiel

dobrá predná kotúcová brzda

krásny dizajn

LCD ukazovatele nie sú optimálne citatelné, výrazne oneskorené zobrazenie prevodovky

vyššia hmotnost