Gas Gas TXT GP 300 2023 vs. KTM 250 EXC 2014

Gas Gas TXT GP 300 2023

KTM 250 EXC 2014

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Gas Gas TXT GP 300 2023 compared to KTM 250 EXC 2014

Gas Gas TXT GP 300 2023

KTM 250 EXC 2014

Gas Gas TXT GP 300 2023

KTM 250 EXC 2014

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	79 mm	Vŕtanie	66.4 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	60 mm	Zdvih piestu	72 mm
Štartér	Štartér	Kop	Štartér	Elektrický, Kop
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Dvojtaktný	Zdvihy piestov	Dvojtaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	294.1 cm3	Zdvihový objem	249 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Centrálna rúra	Typ rámu	Centrálna rúra

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,320 mm	Rázvor	1,482 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	630 mm	Výška sedadla	960 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	67.9 kg	Suchá hmotnosť	101.9 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	2.4 l	Objem palivovej nádrže	9.5 l

Pros and Cons in comparison

Gas Gas TXT GP 300 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 250 EXC 2014

"Velký" dvojtaktný motor bol prepracovaný v roku 2017 a používa sa v modeloch 250 a 300. Elektrický štartér už nie je "prírubový", ale kompaktne integrovaný. Motor s objemom 250 cm3 zostáva verný svojej línii a zvýšil sa v celom rozsahu otácok. Motocykel ponúka vysoký stupen dokonalosti a v rukách odborníkov je neprekonatelným a neznicitelným vítazom. Dostatocne výkonný pre profesionálov! Na rýchlu frakciu nie je 300 cm3 skutocne potrebných. Nový vyvažovací hriadel ponúka velké plus v oblasti jazdného komfortu: výrazne menej vibrácií!

Vysoký výkon v kombinácii so živým ovládaním

jednoduchá konštrukcia - preto najodolnejšia pri extrémnom zatažení

znížené vibrácie vdaka novému motoru s vyvažovacím hriadelom

V porovnaní so štvortaktom je jazda na dlhých úsekoch stále namáhavejšia

reakcia motora "dobrá", ale nie taká cistá ako u štvortaktu

v porovnaní s 300 je príliš malý krútiaci moment v rozsahu otácok, najmä pre menej skúsených jazdcov.