Royal Enfield Interceptor 650 2020 vs. Triumph Bonneville T100 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Triumph Bonneville T100 2020

Overview - Royal Enfield Interceptor 650 2020 vs Triumph Bonneville T100 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Triumph Bonneville T100 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Royal Enfield Interceptor 650 2020 compared to Triumph Bonneville T100 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Triumph Bonneville T100 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Triumph Bonneville T100 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom
Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	84.6 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	67.8 mm	Zdvih piestu	80 mm
Výkon motora	Výkon motora	47 k	Výkon motora	55 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,100 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,900 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	52 Nm	Krútiaci moment	80 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,230 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9.5	Kompresný pomer	10.55
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický, Kop	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	5
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	OHV	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	Olej-vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	648 cm3	Zdvihový objem	900 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	110 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Dual Shock
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Oceľ

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Nosný motor	Typ rámu	Centrálna rúra

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Značka	Značka	Brembo	Značka	Nissin

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	255 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Šírka	Šírka	789 mm	Šírka	715 mm
Výška	Výška	1,165 mm	Výška	1,100 mm
Rázvor	Rázvor	1,400 mm	Rázvor	1,450 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	804 mm	Výška sedadla	792 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.7 l	Objem palivovej nádrže	14.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 ponúka v retro segmente velmi harmonický celkový balík. Uvolnená poloha sedenia, množstvo chrómu a kultivovaný dvojvalec z neho robia krásny objekt túžby, ktorý znesie aj každodenné používanie. Moderné prvky nikde nenájdete, ale pri výkone 47 k by kontrola trakcie a jazdné režimy boli aj tak zbytocné. Ak túžite po spomalovaní, uvolnenej jazde a puristickom motocykli, Interceptor 650 vás urcite poteší.

Kultivovaný motor Uvolnená poloha sedenia Dobré brzdy Klasické okrúhle prístroje Autentický retro vzhlad

Odpruženie nevydrží športový štýl jazdy

sedadlo je dlhodobo nepohodlné