Honda CRF 50 F 2009 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF 50 F 2009

Yamaha Tenere 700 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CRF 50 F 2009 compared to Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF 50 F 2009

Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF 50 F 2009

Yamaha Tenere 700 2020

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	39 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	41.4 mm	Zdvih piestu	65.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	3 k	Výkon motora	73 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	3.43 Nm	Krútiaci moment	68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10	Kompresný pomer	11.5
Štartér	Štartér	Kop	Štartér	Elektrický
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	1	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	49.4 cm3	Zdvihový objem	689 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Predné brzdy

Typ	Typ	Bubon	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Bubon	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	10 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	10 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,302 mm	Dĺžka	2,365 mm
Šírka	Šírka	581 mm	Šírka	915 mm
Výška	Výška	774 mm	Výška	1,455 mm
Rázvor	Rázvor	911 mm	Rázvor	1,590 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	550 mm	Výška sedadla	880 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	3 l	Objem palivovej nádrže	16 l

Pros and Cons in comparison

Honda CRF 50 F 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha Tenere 700 2020

V porovnaní so športovou jednovalcovou konkurenciou od KTM alebo Husqvarny, ktorú si najprv musíte prispôsobit na cestovanie celným sklom, väcšou nádržou a podobne, ponúka dvojvalec plynulejší chod, a teda lepšiu vhodnost na dlhé vzdialenosti, a v porovnaní s väcšinou dvojvalcovej konkurencie, s výnimkou modelu KTM 890 Adventure R, aj väcšiu vhodnost do terénu. V každom prípade sa Tenere 700 stal skutocným obohatením segmentu cestovných endúr, takže sa oplatilo pockat.

hravé ovládanie

skvelý motor

cisté spracovanie

plne nastavitelné odpruženie

nízka hmotnost

ABS sa dá vypnút

primeraná cena

Málo elektroniky na jazdu po ceste

sedadlo by sa mohlo stat nepohodlným na dlhých cestách