KTM 690 SMC R 2022 vs. Sherco 500 SEF Factory 2023

KTM 690 SMC R 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Overview - KTM 690 SMC R 2022 vs Sherco 500 SEF Factory 2023

KTM 690 SMC R 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 690 SMC R 2022 compared to Sherco 500 SEF Factory 2023

KTM 690 SMC R 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

KTM 690 SMC R 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	105 mm	Vŕtanie	98 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	63.4 mm
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	Rameno vahadla, OHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	692 cm3	Zdvihový objem	478 cm3

Predné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	Kayaba
Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	48 mm
Zdvih	Zdvih	215 mm	Zdvih	300 mm

Zadné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	Kayaba
Zdvih	Zdvih	240 mm	Zdvih	330 mm

Predné brzdy

Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	260 mm
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadné brzdy

Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Rozmery a hmotnosti

Rázvor	Rázvor	1,470 mm	Rázvor	1,490 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	890 mm	Výška sedadla	950 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.5 l	Objem palivovej nádrže	9.7 l

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2022

Velký, výkonný jednovalec, stabilný podvozok, tažná hmotnost len nieco vyše 160 kg a moderná podporná elektronika - už len tieto klúcové údaje naznacujú, že jazda bude zábavná. V roku 2024 je SMC-R možno v niektorých ohladoch trochu zaprášený a už nie je nespochybnitelnou královnou cestných supermoto, ale stále môže ponúknut vela supermoto zábavy a výkonu.

Výkonný motor

Elektronika môže podla potreby podporovat bezpecnostné alebo supermoto manévre

Stabilný, plne nastavitelný podvozok

agilné jazdné vlastnosti

Dobrá ergonómia

Nízka spotreba paliva

Skvelý rýchloupínac

Starý displej LC a halogénové svetlomety už nie sú aktuálne

Odpruženie by mohlo harmonickejšie absorbovat malé nerovnosti

Brzdy nie sú príliš citlivé