Yamaha Tenere 700 2021 vs. Suzuki V-Strom 800 2023

Yamaha Tenere 700 2021

Suzuki V-Strom 800 2023

Overview - Yamaha Tenere 700 2021 vs Suzuki V-Strom 800 2023

Yamaha Tenere 700 2021

Suzuki V-Strom 800 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha Tenere 700 2021 compared to Suzuki V-Strom 800 2023

Yamaha Tenere 700 2021

Suzuki V-Strom 800 2023

Yamaha Tenere 700 2021

Suzuki V-Strom 800 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	84 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	65.6 mm	Zdvih piestu	70 mm
Výkon motora	Výkon motora	73 k	Výkon motora	83 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	68 Nm	Krútiaci moment	78 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,800 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	12.8
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	689 cm3	Zdvihový objem	776 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	210 mm	Zdvih	150 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Zdvih	Zdvih	200 mm	Zdvih	150 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	282 mm	Priemer	310 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	245 mm	Priemer	260 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	80 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,365 mm	Dĺžka	2,345 mm
Šírka	Šírka	915 mm	Šírka	975 mm
Výška	Výška	1,455 mm	Výška	1,310 mm
Rázvor	Rázvor	1,590 mm	Rázvor	1,515 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	880 mm	Výška sedadla	825 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	16 l	Objem palivovej nádrže	20 l

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tenere 700 2021

Model Tenere 700 je v roku 2022 stále bezkonkurencný. Ponúka najlepší kompromis medzi cenou, terénnymi schopnostami a komfortom jazdy na ceste. Ide priamo k srdcu, je s ním skvelá zábava a je to motocykel na široké spektrum použitia. Zarytí fanúšikovia mu odpustia nedostatok elektronických funkcií. Trochu laxné brzdy a nepríjemný benzínový uzáver však pravdepodobne nie.

Velmi robustný a spolahlivý vzhlad

športový a elegantný vzhlad

hravé ovládanie

úžasne športový a zábavný motor

dobré spracovanie

dobré odpruženie s praktickým rozsahom nastavenia

relatívne nízka hmotnost

velmi odolný

ABS možno vypnút

velmi schopný v teréne

Nedostatocný komfort sedenia na dlhších trasách

brzdy sa zdajú byt trochu lacné - laxný prítlacný bod a slabý brzdný úcinok

vibrujúci displej je nepríjemný

nepraktický uzáver palivovej nádrže

velmi krátky zoznam výbavy z hladiska elektroniky

Suzuki V-Strom 800 2023

V-Strom 800 prekvapí vysokou úrovnou komfortu, vynikajúcou ovládatelnostou a rozumnou výbavou, ktorá funguje. Najmä verzie Adventure a DE demonštrujú cestovatelské skúsenosti s charakterom. Ak ste casto na cestách a kladiete dôraz na prehlad, pohodlie a užitocnost, tento motocykel je pre vás ten pravý.

Premyslená ergonómia s dobrým prehladom v mestskom a cestovnom režime

praktický podvozok s lahko nastavitelným predpätím pružín

štandardné vybavenie (napríklad vyhrievané rukoväte a brašne) ideálne pre castých jazdcov

dobrá rovnováha medzi komfortom a ovládaním

Obmedzený uhol náklonu

velmi útulné mapovanie motora

pomerne nervózny pri nízkych otáckach

drsný rýchlobrzda