Kawasaki Ninja e-1 2024 vs. Zero FXE 2023

Kawasaki Ninja e-1 2024

Zero FXE 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Ninja e-1 2024 compared to Zero FXE 2023

Kawasaki Ninja e-1 2024

Zero FXE 2023

Kawasaki Ninja e-1 2024

Zero FXE 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Elektrický	Typ motora	Elektrický
Výkon motora	Výkon motora	12 k	Výkon motora	44 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	4,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	4,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	40.5 Nm	Krútiaci moment	106 Nm

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	178 mm

Zadné odpruženie

Zdvih	Zdvih	133 mm	Zdvih	227 mm

Podvozok

Závlek kolesa	Závlek kolesa	93 mm	Závlek kolesa	71 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Jazdné režimy	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	80 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,370 mm	Rázvor	1,422 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	785 mm	Výška sedadla	836 mm
Maximálna rýchlosť	Maximálna rýchlosť	99 km/h	Maximálna rýchlosť	132 km/h

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja e-1 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Zero FXE 2023

Zero FXE prekvapil v teste na supermoto trati a ukázal, že FXE má rozhodne športový potenciál. Presne kontrolovatelným krútiacim momentom, lahkou ovládatelnostou a dobrou vhodnostou na každodenné použitie presvedcil. Napriek slabým stránkam, ako je obmedzený uhol náklonu kvôli bocnému stojanu a obmedzený dojazd, zanechal Zero FXE celkovo pozitívny dojem.

Velmi dobré dávkovanie motora

Jednoduchý a prístupný zážitok z jazdy

Motocykel je lahký a ovládatelný

Žiadny hluk a žiadne výfukové plyny => umožnuje použitie aj tam, kde benzínové motory nie sú vítané

Priame ovládanie

Bocný stojan obmedzuje volný uhol náklonu

doplnkové diely a ovládacie prvky sa nezdajú byt dostatocne kvalitné

zlý pomer cena/výkon

proces nabíjania trvá v praxi príliš dlho