Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs. Yamaha R3 2023

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Yamaha R3 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Ninja 500 SE 2024 compared to Yamaha R3 2023

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Yamaha R3 2023

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Yamaha R3 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	70 mm	Vŕtanie	68 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	58.6 mm	Zdvih piestu	44.1 mm
Výkon motora	Výkon motora	45.4 k	Výkon motora	42 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	42.6 Nm	Krútiaci moment	29.6 Nm
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.3	Kompresný pomer	11.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny	Zapaľovanie	Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	451 cm3	Zdvihový objem	321 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	37 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	125 mm

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá rúrka
Uhol sklonu	Uhol sklonu	63 stupne	Uhol sklonu	25 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	92 mm	Závlek kolesa	95 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	298 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,995 mm	Dĺžka	2,090 mm
Šírka	Šírka	730 mm	Šírka	720 mm
Výška	Výška	1,120 mm	Výška	1,135 mm
Rázvor	Rázvor	1,375 mm	Rázvor	1,380 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	785 mm	Výška sedadla	780 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	172 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	169 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	14 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A2

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE je všestranný motocykel s vynikajúcim pomerom výkonu a hmotnosti, ktorý je vhodný na športovú jazdu aj na každodenné používanie. Vdaka výkonnému dvojvalcovému motoru s objemom 450 cm3 a hmotnosti len 171 kg ponúka agilné ovládanie a športové jazdné vlastnosti. Jazdecká pozícia je pohodlná a brzdy a spojka fungujú presne a spolahlivo. Hoci motocykel nemá trakcnú kontrolu, motor sa lahko ovláda. Kritizovaný je zastaraný displej a navigacné menu, ako aj priemerný zvuk motora. Napriek týmto nedostatkom ponúka Ninja 500 SE vynikajúci pomer ceny a kvality a je atraktívnou volbou pre jazdcov v segmente A2.

Agilné ovládanie a športové jazdné vlastnosti

Dobrý pomer výkonu a hmotnosti

Pohodlná jazdná pozícia

Spolahlivé brzdy a spojka

Nie je potrebná kontrola trakcie

Atraktívny pomer ceny a výkonu

Zastaraný displej a navigácia v menu Priemerný zvuk motora