Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012 vs. Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Overview - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012 vs Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012 compared to Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	95 mm	Vŕtanie	85 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	81 mm	Zdvih piestu	71.4 mm
Výkon motora	Výkon motora	102 k	Výkon motora	139 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,300 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	110 Nm	Krútiaci moment	123 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,200 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	kardan
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	Olej-vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,151 cm3	Zdvihový objem	1,215 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Monoblok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	80 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,305 mm	Dĺžka	2,230 mm
Šírka	Šírka	1,089 mm	Šírka	830 mm
Výška	Výška	1,475 mm	Výška	1,400 mm
Rázvor	Rázvor	1,535 mm	Rázvor	1,520 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	840 mm	Výška sedadla	837 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	32 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V NTX 2012

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Segment cestovných enduro motocyklov sa medzitým výrazne zmäkcil, pokial ide o velkost motora - okrem typických dvojvalcových motorov sú tu aj štvorvalcové motory v tvare R a V a Triumph sa teraz musí delit o jedinecnú predajnú výhodu radového trojvalcového motora s dalšími dvoma výrobcami (MV Agusta Turismo Veloce a Yamaha Tracer 900). V modeli Tiger Explorer XRx je velký trojvalcový motor so zdvihovým objemom 1215 cm3 velmi výkonný, ale zároven dôsledne kultivovaný. Už samotný zvuk prezrádza, že prichádza nieco iné, a so 140 konmi nie je velký Tiger v žiadnom prípade poddimenzovaný. A vdaka dobrému reakcnému správaniu nie sú napriek pôsobivej hmotnosti problémom ani velmi tesné zákruty. Pokial ide o komfort, dobre vybavenej verzii XRx nemožno nic vytknút.

Trojvalcový motor s dostatocným výkonom

vysoká úroven komfortu

výškovo nastavitelné celné sklo

možnost zmeny jazdných režimov

kontrola trakcie

športový brzdový systém

Vysoká hmotnost

mätúci vzhlad