Beta Xtrainer 300 2022 vs. Honda CRF 150 F 2010

Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF 150 F 2010

Overview - Beta Xtrainer 300 2022 vs Honda CRF 150 F 2010

Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF 150 F 2010

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Beta Xtrainer 300 2022 compared to Honda CRF 150 F 2010

Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF 150 F 2010

Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF 150 F 2010

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	72 mm	Vŕtanie	66 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	72 mm	Zdvih piestu	43.7 mm
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.45	Kompresný pomer	11.7
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Kop
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	5
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Dvojtaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	293.1 cm3	Zdvihový objem	149 cm3

Predné brzdy

Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	80 mm	Šírka prednej pneumatiky	70 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	100 %	Výška prednej pneumatiky	100 %
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	90 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	100 %
Dĺžka	Dĺžka	2,157 mm	Dĺžka	1,900 mm
Šírka	Šírka	802 mm	Šírka	770 mm
Výška	Výška	1,245 mm	Výška	1,171 mm
Rázvor	Rázvor	1,467 mm	Rázvor	1,285 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	910 mm	Výška sedadla	866 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	8.5 l	Objem palivovej nádrže	4.3 l

Pros and Cons in comparison

Beta Xtrainer 300 2022

Vdaka nízkej výške sedla a nízkej hmotnosti vytvára Beta XTrainer v sedle velkú istotu a sebadôveru. Svojou obratnostou dosahuje mimoriadne dobré výsledky v pomalých a technických úsekoch a poskytuje pocit istoty. Motor je zábavný a dá sa jemne ovládat v každej situácii - a nikdy som nemal pocit nedostatocného výkonu.

hravé zaobchádzanie

prístupná geometria sedadla

dokonale ovládatelný motor

hladký chod a orientácia na krútiaci moment

priaznivá kúpna cena

elektronicky riadené vstrekovanie oleja

dlhé intervaly údržby

všestranne nekomplikované zariadenie

Odpruženie na limite v rýchlych úsekoch

menšia svetlá výška v porovnaní s tvrdými enduro motocyklami KTM a Husqvarna