Ducati DesertX 2022 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Overview - Ducati DesertX 2022 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Ducati DesertX 2022 compared to Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	94 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	67.5 mm	Zdvih piestu	65.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	110 k	Výkon motora	73 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	92 Nm	Krútiaci moment	68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.3	Kompresný pomer	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	Desmodromický, DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	937 cm3	Zdvihový objem	689 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	230 mm	Zdvih	210 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Zdvih	Zdvih	220 mm	Zdvih	200 mm

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	282 mm
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	265 mm	Priemer	245 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,608 mm	Rázvor	1,595 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	875 mm	Výška sedadla	875 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	223 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	204 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	21 l	Objem palivovej nádrže	16 l
Dojazd	Dojazd	375 km	Dojazd	372 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	133 g/km	Kombinované emisie CO2	100 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	5.6 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.3 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Ducati DesertX 2022

Prvý skutocný enduro motocykel Ducati v modernej dobe je úspešný - a ako! Srdcervúci dizajn vo vzhlade slávnych dakarských motocyklov z 90. rokov, ale nabitý kvalitnými komponentmi a najmodernejšími technológiami. Kvalitná a stabilná koncepcia podvozku si skutocne príde na svoje na ceste aj v teréne. DesertX okamžite sprostredkuje neuveritelne sebaistý a bezpecný zážitok z jazdy. Obdivuhodný je aj spôsob, akým sa znacke Ducati podarilo vyladit prvky odpruženia, ci už na ceste alebo v teréne, jednoducho sa cíti dobre.

skvelý podvozok s plne nastavitelným odpružením

sofistikované jazdné režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

premyslené riešenia detailov

rozsiahla štandardná výbava

Plynulý chod motora v nižšom rozsahu otácok

Odozva odpruženia mierne zaostáva za odozvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedadla

Málo priestoru a žiadne držadlá pre spolujazdca