Honda MSX125 Grom 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

Honda MSX125 Grom 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Overview - Honda MSX125 Grom 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

Honda MSX125 Grom 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda MSX125 Grom 2021 compared to KTM 1290 Super Duke GT 2020

Honda MSX125 Grom 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Honda MSX125 Grom 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	50 mm	Vŕtanie	108 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	63.1 mm	Zdvih piestu	71 mm
Výkon motora	Výkon motora	9.8 k	Výkon motora	175 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,870 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	10.5 Nm	Krútiaci moment	141 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10	Kompresný pomer	13.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	1,301 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	31 mm	Priemer	48 mm

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Hlavný rám	Typ rámu	Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	25 stupne	Uhol sklonu	65.1 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	12 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	12 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,200 mm	Rázvor	1,482 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	761 mm	Výška sedadla	835 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	6 l	Objem palivovej nádrže	23 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	LED svetlomety	Vybavenie	nastaviteľný veterný štítok

Pros and Cons in comparison

Honda MSX125 Grom 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Potrebujete 175 koní alebo dokonca launch control v cestovnom motocykli? Samozrejme, že nie. Je to zábava? Urcite! Hoci Super Duke GT neskrýva svoje gény a napriek svojej suchej hmotnosti 209 kg je nesporne Duke, co sa týka obratnosti a zrucnosti v zákrutách, stále je to pohodový cestovatel, samozrejme, za predpokladu urcitej "vyspelosti" s takýmito výkonnostnými údajmi. Pretože na rozdiel od modelu Super Duke R alebo dokonca 890 Duke R nenaznacuje neustále nôž medzi zubami, ale skôr pocit suverenity, verný heslu "môžem, ale nemusím". A to všetko v štandardnej výbave s tou najbohatšou výbavou, presne takou, akú by ste ocakávali od motocykla, ktorý stojí 22 499 eur v Rakúsku alebo 19 053 eur v Nemecku.

Vynikajúci motor s vysokým krútiacim momentom

príkladná agilita

6,5-palcový farebný TFT displej

rozsiahla štandardná výbava

presný poloaktívny podvozok

skvelý radiaci systém Quickshifter Plus

praktický systém batožinového priestoru

Relatívne vysoká spotreba

polarizovaná optika nie je šálkou kávy pre každého