Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Overview - Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020 compared to Ducati Scrambler Nightshift 2021

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	87 mm	Vŕtanie	88 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	90 mm	Zdvih piestu	66 mm
Výkon motora	Výkon motora	29 k	Výkon motora	73 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,100 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,250 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	44 Nm	Krútiaci moment	66.2 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	8.5	Kompresný pomer	11
Štartér	Štartér	Elektrický, Kop	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	OHV	Ventily	Desmodromický
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	Vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	535 cm3	Zdvihový objem	803 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Hliník

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Nosný motor	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	300 mm	Priemer	330 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	245 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	80 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,060 mm	Dĺžka	2,100 mm
Šírka	Šírka	760 mm	Šírka	867 mm
Výška	Výška	1,070 mm	Výška	1,060 mm
Rázvor	Rázvor	1,360 mm	Rázvor	1,445 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	800 mm	Výška sedadla	798 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.5 l	Objem palivovej nádrže	13.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

V modelovom rade Scrambler 800 sa Nightshift predstavuje ako športový zástupca pre mesto a vidiecke cesty. Motor poskytuje dostatocný výkon a úžasne plynulé reakcie. Podvozok a poloha sedadla ponúkajú komfort na zvládnutie dlažobných kociek, hoci sedlo je trochu príliš tvrdo calúnené. A ak je štýl jazdy príliš športový, rozcarovanie sa dostaví, ked si brzdový systém vyžiada vela sily a sériové pneumatiky sprostredkujú málo citu. Kto však hladá parádny retro bicykel s potenciálom na dochádzanie do práce a množstvom charakteru, mal by o novom Nightshifte rozhodne uvažovat!

Hladký motor

pohodlný podvozok

ABS v zákrutách

motocykel s výrazným charakterom

skvelý vzhlad

nízka výška sedadla 798 mm

Malý cit pre predné koleso

predná brzda si vyžaduje manuálne použitie sily

odpruženie dosahuje svoje limity pri športových rýchlostiach