BMW R 1250 RT 2024 vs. BMW R 1250 RS 2023

BMW R 1250 RT 2024

BMW R 1250 RS 2023
Overview - BMW R 1250 RT 2024 vs BMW R 1250 RS 2023

BMW R 1250 RT 2024

BMW R 1250 RS 2023
Technical Specifications BMW R 1250 RT 2024 compared to BMW R 1250 RS 2023
Motor in pogonski sklop
Vrsta motorja | Vrsta motorja | bokser | Vrsta motorja | bokser |
---|---|---|---|---|
Izvrtina | Izvrtina | 102.5 mm | Izvrtina | 102.5 mm |
Gib | Gib | 76 mm | Gib | 76 mm |
Moč motorja | Moč motorja | 136 KM | Moč motorja | 136 KM |
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,750 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,750 min-1 |
Navor | Navor | 143 Nm | Navor | 143 Nm |
Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,250 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,250 min-1 |
Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 12.5 | Kompresijsko razmerje | 12.5 |
Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
Izvrtina dušilne lopute | Izvrtina dušilne lopute | 52 mm | Izvrtina dušilne lopute | 52 mm |
Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
Tip sklopke | Tip sklopke | Preprečevanje poskakovanja kolesa | Tip sklopke | Preprečevanje poskakovanja kolesa |
Prenos moči | Prenos moči | kardanska gred | Prenos moči | kardanska gred |
Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
Ventili | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja |
Hlajenje | Hlajenje | tekočina-zrak | Hlajenje | tekočina-zrak |
Lahko se omeji za licenco A2 | Lahko se omeji za licenco A2 | Yes | Lahko se omeji za licenco A2 | Yes |
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 1,254 cm3 | Gibna prostornina | 1,254 cm3 |
Sprednje vzmetenje
Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Telelever | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
---|---|---|---|---|
Hod | Hod | 120 mm | Hod | 140 mm |
Zadnje vzmetenje
Vzmetenje | Vzmetenje | Enojni vrtljivi drog | Vzmetenje | Enojni vrtljivi drog |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
Hod | Hod | 136 mm | Hod | 140 mm |
Nastavitev | Nastavitev | Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Predobremenitev, Povratni vzgon |
Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
Okvir | Okvir | Jeklo | Okvir | Jeklo |
---|---|---|---|---|
Naklon vilic | Naklon vilic | 64.1 stopinja | Naklon vilic | 62.3 stopinja |
Predtek | Predtek | 116 mm | Predtek | 110.8 mm |
Sprednje zavore
Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 320 mm | Premer | 320 mm |
Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
Sproženje | Sproženje | Hidravlično | Sproženje | Hidravlično |
Tehnologija | Tehnologija | Radialna | Tehnologija | Radialna |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 276 mm | Premer | 276 mm |
Bat | Bat | Dva bata | Bat | Dva bata |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust |
Sistemi za pomoč vozniku
Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 180 mm | Širina zadnje pnevmatike | 180 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 55 % | Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
Dolžina | Dolžina | 2,222 mm | Dolžina | 2,202 mm |
Širina | Širina | 985 mm | Širina | 925 mm |
Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,485 mm | Medosna razdalja | 1,530 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 805 mm | Višina sedeža | 820 mm |
Lastna masa (z ABS) | Lastna masa (z ABS) | 279 kg | Lastna masa (z ABS) | 243 kg |
Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 25 l | Prostornina posode za gorivo | 18 l |
Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A | Skladnost z dovoljenjem | A |
Razpon | Razpon | 526 km | Razpon | 378 km |
Kombinirani izpust CO2 | Kombinirani izpust CO2 | 110 g/km | Kombinirani izpust CO2 | 110 g/km |
Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 4.75 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 4.75 l/100 km |
Hrup na mestu | Hrup na mestu | 92 dB | Hrup na mestu | 90 dB |
Hrup na mestu nad 95 dB | Hrup na mestu nad 95 dB | Hrup na mestu nad 95 dB |
Oprema
Oprema | Oprema | Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zvočni sistem, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran | Oprema | LED-žarometi, Zaslon TFT |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1250 RT 2024

BMW R 1250 RT je med vožnjo preprosto boljši. Težko kolo se kompaktno drži v roki in se v ovinkih okretno premika. Odličen potovalni motocikel.
Odlična zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi
odličen bokserski motor
močan pospešek
enostavna modulacija motorja
dobro zasnovano upravljanje
odlična vgrajena prtljaga
visoka stabilnost tudi pri visokih hitrostih
Nekoliko okoren pri manevriranju
prestavljanje pri nizkih vrtljajih je nekoliko nerodno
nepregledna točka pritiska na zavore
BMW R 1250 RS 2023

Zame je BMW R 1250 RS popolno poosebljenje klasičnega športnega terenca. Položaj sedenja, nastavitev motorja, vzmetenje in elektronika - vse je narejeno tako, kot je treba. Zame je najboljše športno potovalno motorno kolo na trgu BMW.
Visoka stabilnost v dolgih zavojih
okreten, živahen bokserski motor
dober videz
udoben položaj za vožnjo
obsežen seznam dodatne opreme
odlično vzmetenje ESA
odlično ravnovesje med športnim in potovalnim
dober občutek spredaj
široko krmilo za natančno upravljanje
kompaktna, a praktična nastavitev vetrobranskega stekla
dober položaj ogledala
Nizek položaj navigacijskega sistema zahteva gledanje stran od ceste
kombinirani zavorni sistem z ABS zahteva poznavanje
kardanski pogon zahteva nekoliko bolj grobo prestavljanje