S 1000 R protiv Speed Triple RS: Testiranje na Stazi

S 1000 R protiv Speed Triple RS: Testiranje na Stazi

BMW protiv Triumph – Duel Power-Nakeda

Dva giganta među naked motociklima u direktnom poređenju: BMW S 1000 R i Triumph Speed Triple 1200 RS. Tehnologija, emocija i dinamika na strogom testu izdržljivosti na stazi – sa jasnim prednostima i slabostima.

nastynils

nastynils

published on 23. 5. 2025.

12.963 Views

Postoje dvoboji koji oduševljavaju. Ne samo zato što upoređuju tehničke koncepte, već i zato što dodiruju osnovna pitanja. Linearno ili eksplozivno? Hladno proračunato ili strastveno? U našem intenzivnom testu poređenja na stazi, dva od trenutno najboljih naked motocikala su se suočila: BMW S 1000 R (2025) i Triumph Speed Triple 1200 RS (2025). Retko kada je poređenje bilo tako složeno i tako prosvetljujuće. Nils Müller, poznat kao NastyNils, i njegov kolega Markus "Mex" Pinter zajedno su stali u ring kako bi secirali ova dva teškaša u performansama. Ono što sledi je neskriveno poređenje tehnike, karaktera i čiste emocije.

Prvi utisci: Sedni, pokreni, zaljubi se?

BMW S 1000 R dočekuje vozača s tipičnom bavarskom ergonomijom: uredno, pristupačno, logično. NastyNils opisuje osećaj pri pokretanju kao poznat i promišljen. Čak i Mex Pinter, koji sa 1,90 m visine nije mali, odmah pronalazi ugodnu poziciju. Kut kolena je sportski, ali ne i sužen, ručka upravljača je nisko, a kontakt s prednjim točkom direktan. Sedi se "u" motociklu, a ne na njemu. S druge strane, Triumph Speed Triple RS daje više osećaj klasičnog naked motocikla. Integracija vozača je neposrednija. Posebno za veće vozače, prema Mexu, ona nudi bolji kut kolena i bolji oslonac na motociklu. Razlika je suptilna, ali primetna【7:0†source】.

Četiri cilindra protiv tri: Dva srca kucaju različito

Na 6.000 obrtaja u minuti, BMW počinje da vuče snažno. Nema šoka, nema žurbe, već linearno povećanje snage koje uliva poverenje. Gas je fino podešen, a elektronika (Dynamic Pro Mode) suptilno reguliše, ali omogućava wheelies u drugom i trećem stepenu prenosa. Kritična tačka? Vibracije na upravljaču. Uprkos odvojenim stezaljkama i teškim krajevima upravljača, oseća se trnjenje.

Triumph odgovara sa 1160 ccm, 183 KS i motorom koji, prema Mexu i Nilsu, ima više harizme. Već od 5.000 obrtaja, Triple vuče s puno snage. Vožnja je živahnija, uzbudljivija, emotivnija. Oba testera su posebno hvalili odziv na gas. Čak i pri velikoj snazi, doziranje ostaje svilenkasto glatko i precizno. Elektronika u Track Mode-u dozvoljava mnogo toga, ali funkcioniše tako transparentno da vozač nikada nema osećaj da je lišen kontrole. Ipak, trocilindraš ima i nedostatke. Celokupni paket motor + Quickshifter + menjač funkcioniše još bolje kod BMW-a. Promene stepena prenosa su oštrije, preciznije i kraće.

NastyNils testira BMW S 1000 R 2025 na Pannoniaring stazi

NastyNils testira BMW S 1000 R 2025 na Pannoniaring stazi【51:0†source】.

Ogibljenje: Razlika između dobrog i izvanrednog

Kod BMW-a poluaktivni sistem ogibljenja generalno nema potrebnu finesu. Nils kritikuje "kvrgavo povratno osećanje" na malim neravninama. Mex opisuje responzivnost u prvih nekoliko milimetara hoda opruge kao nešto što bi moglo da se unapredi. Međutim, pri brzim skretanjima, ogibljenje pruža potrebnu preciznost, ostaje stabilno i konzistentno. Triumph ide drugim putem: sa Öhlins Smart EC 3.0 sistemom, igra u drugoj ligi. Fine neravnine se suvereno apsorbuju, a prilikom jakog kočenja ogibljenje pruža odličnu podršku. Mex čak spominje "referentnu klasu". Širok upravljač i nešto aktivnija pozicija sedenja omogućavaju lakše promene pravca, a ulazak u krivine je agilniji nego kod BMW-a.

U osnovi, ogibljenje objašnjava razliku u ceni između Triumpha i BMW-a. Onaj ko polaže veliku vrednost na maksimalnu perfekciju u ovom aspektu, bolje će proći sa Triumphom. Triumph nije rizikovao i jednostavno je instalirao trenutno najskuplji i najbolji sistem na tržištu. BMW-ovo rešenje je praktično i dobro, za 70% kupaca biće potpuno dovoljno, ali je kvalitativno na nižem nivou【7:0†source】.

Kočnice: Razlike u detaljima

Koliko košta BMW S 1000 R?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!

Oba motocikla nude visok nivo kočione sile. BMW se ističe preciznim osećajem na kočnici i konstantnim performansama kroz brojne krugove. Detekcija podizanja zadnjeg točka može se deaktivirati u Pro modu, što je blagoslov za trkačku stazu. Triumph nije daleko iza, iako je hod ručice duži, a osećaj pritiska nije tako neposredan. Ipak, Brembo sistem sa monoblok čeljustima je brutalno efikasan. Pod uslovom da se aktivira Track Mode – jer je samo tada sistem pogodan za trkačku stazu. Za razliku od ogibljenja, Triumph nije uspeo da bolje integriše superiorni hardver kočnica tako da test vozači to odmah prepoznaju kao "gamechanger". U direktnom poređenju kočnice deluju podjednako dobro【7:0†source】.

Stabilnost i Aerodinamika

Na pravcu, BMW skuplja poene: Njena ergonomija, besprekorno menjanje brzina i nešto bolja aerodinamika čine je stabilnijom na pravcu. Triumph deluje impulsivnije, zahtevnije, ali i nagrađujuće. Ona pruža malo više adrenalina. Motor ima više snage i unosi male impulse u vozilo. To daje osećaj karaktera, ali pri velikim brzinama stvara blagu nestabilnost. Pri velikim brzinama, vetar na Triumphu deluje snažnije, što dovodi do veće nestabilnosti nego kod BMW-a. Nekako je BMW uspeo kod S 1000 R da postigne bolju aerodinamiku nego Triumph【7:0†source】.

Mex na Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 tokom testiranja na trkaćoj stazi u okviru 1000PS Bridgestone Trackdays【83:0†source】.

Mex testira Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 na trkaćoj stazi tokom 1000PS Bridgestone Trackdays【87:0†source】.

Elektronika i Gume

Oba motocikla su elektronski na istom nivou. BMW se ističe jasno strukturiranim konceptom upravljanja. Sve funkcioniše preko proverenog kombinovanja tastera, točkića i TFT ekrana. Triumph je u pogledu upravljanja nešto zahtevniji, ali nudi više potencijala za fino podešavanje ogibljenja. Sve u svemu, oba test vozača su se složila: Koncept upravljanja kod BMW-a je bolji, a BMW-ova mobilna aplikacija je superiornija u odnosu na Triumph. Međutim, mogućnosti poluaktivnog Öhlins ogibljenja kod Triumpha su zaista moćne - idu mnogo dalje nego kod BMW-a【7:0†source】.

1000PS Bridgestone Trackdays

Bio je to jedan od onih dana koji se ne zaboravljaju – zbog energije koja je vladala u vazduhu. 1000PS Bridgestone Trackdays u aprilu 2025. na Pannoniaringu bili su mnogo više od običnog događaja. To je bilo slavlje brzine, mesto okupljanja entuzijasta, pulsirajuće srce zajednice. Početak sezone je uvek nešto posebno. Rano ujutru mirisalo je na sprej za lance i svež gumu, a boksovi su brujali od iščekivanja, i čim bi prvi motocikl izašao na stazu, asfalt je vibrirao kao elektriziran. Ovde, na ovom mađarskom krugu s njegovim tečnim krivinama i zahtevnim zonama kočenja, svaka krivina osećala se kao izjava. Upravo u ovom okruženju, okružen istomišljenicima i uz zvučnu kulisu visokih obrtaja motora s četiri ventila, direktno poređenje između BMW S 1000 R i Triumph Speed Triple RS našlo je svoju scenu – autentičniji, iskreniji i intenzivniji test nije mogao biti【7:10†source】.

Zaključak: Razumnost protiv Zavođenja

Na kraju ovog intenzivnog poređenja, može se zaključiti: BMW S 1000 R je fantastičan motocikl za sve koji traže četvorocilindraš i predvidljivost. To je alat za brza vremena, s kojim se nikad ne osećate preopterećeno. S druge strane, Triumph Speed Triple RS nudi više adrenalina, više pažnje na detalje i bolji Öhlins sistem ogibljenja. Triumph je u celini nakedbike snažnog karaktera. BMW, s druge strane, zahvaljujući četvorocilindarskom motoru i korenima kao supersportskog motocikla, ima uglađeniji sveukupni nastup. Ona je pristupačnija i zahteva manje fizičkog napora za vožnju. Kada se zbroje karakteristike i prednosti, Triumph pobeđuje. Međutim, kada bih morao da preporučim odgovarajući motocikl za 10 ljudi u pit-lane-u, bilo bi to 7 puta BMW i samo 3 puta Triumph. Bolje ogibljenje i finesa u detaljima neće svi ceniti, ali pristupačnost BMW-a koristi svakom vozaču već od prvog metra【7:0†source】.

Koliko košta Triumph Speed Triple 1200 RS?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
nastynils

BMW S 1000 R 2025 - Experiences and Expert Review

nastynils

BMW S 1000 R ostaje i 2025. godine beskompromisni roadster za sportski orijentisane vozače. Sa značajno više snage, poboljšanim odzivom i fino podešenom elektronikom, pokazuje se agilnijim i svestranijim nego ikad. Posebno u nižem i srednjem opsegu obrtaja, impresionira snažnim povlačenjem i izvanrednom upravljivošću. Kombinacija uravnotežene ergonomije, modernog dizajna i promišljenih asistentskih sistema čini je sveobuhvatnim paketom za sportski svakodnevni život - i to po znatno atraktivnijoj ceni u poređenju sa M 1000 R. Za one koji traže snažan naked bike sa modernom tehnologijom i izraženim užitkom u vožnji, S 1000 R je odličan izbor.


Snažan obrtni moment u niskom i srednjem opsegu obrtaja

Fino podešeni asistenti, uključujući standardni MSR i optimizovani DTC

Serijski quickshifter, sada sa boljom funkcijom

Snažna kočiona sila sa ABS Pro čak i u nagibu

Poboljšana ergonomija kroz novi kratkohodni gas

intuitivni koncept upravljanja

snažne kočnice sa jasnim povratnim informacijama

visoka stabilnost vožnje

vrlo dobro ponašanje pri promeni brzina .

PRO načini vožnje su dostupni samo kao opcija, nisu standardno programirani

DDC ogibljenje je dostupno samo uz dodatnu cenu

Vibracije u upravljaču

manje osetljivo ogibljenje na malim neravninama【123:0†glossary_DE_SR.txt】.

nastynils

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Experiences and Expert Review

nastynils

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 je impresivan ukupni paket, koji se posebno ističe svojom svestranošću. S lakoćom balansira između svakodnevne upotrebe i sportske vožnje. Elektronsko Öhlins ogibljenje i sofisticirana elektronika čine je pouzdanim saputnikom čak i u teškim uslovima. Povećanje snage na 183 KS i 128 Nm, u kombinaciji s balansiranjem radilice, osigurava kultivisano, ali i emotivno iskustvo vožnje. Nije čisto trkački motocikl, ali nudi dovoljno potencijala na stazi za uzbudljive vožnje【127:0†source】.


Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 je impresivan paket, posebno u svojoj svestranosti. Balansira između svakodnevne upotrebe i sportske vožnje sa lakoćom. Elektronsko Öhlins ogibljenje i sofisticirana elektronika čine je pouzdanim saputnikom čak i u teškim uslovima. Povećana snaga na 183 KS i 128 Nm, uz optimizaciju radilice, pruža kultivisano, ali emotivno iskustvo vožnje. Iako nije isključivo trkački motocikl, nudi dovoljno potencijala na stazi za uzbudljive vožnje【131:0†source】.

ograničen ugao upravljanja za manevre parkiranja

koncept upravljanja i mobilna aplikacija još uvek imaju potencijal za poboljšanje【135:0†glossary_DE_SR.txt】.

Diese Nakedbikes könnten dir auch gefallen – Alternativen im Überblick

S 1000 R protiv Speed Triple RS: Testiranje na Stazi Images

Source: 1000PS

BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 1
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 2
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 3
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 4
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 5
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 6
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 7
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 8
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 9
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 10
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 11
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 12
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 13
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 14
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 15
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 16
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 17
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 18
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 19
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 20
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 21
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 22
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 23
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 24
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 25
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 26
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 27
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 28
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 29
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 30
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 31
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 32
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 33
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 34
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 35
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 36
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 37
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 38
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 39
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 40
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 41
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 42
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 43
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 44
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 45
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 46
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 47
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 48
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 49
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 50
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 51
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 52
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 53
BMW S 1000 R vs. Triumph Speed Triple RS – Legende na megdanu - Image 54
BMW S 1000 R 2025 - Image 55
BMW S 1000 R 2025 - Image 56
BMW S 1000 R 2025 - Image 57
BMW S 1000 R 2025 - Image 58
BMW S 1000 R 2025 - Image 59
BMW S 1000 R 2025 - Image 60
BMW S 1000 R 2025 - Image 61
BMW S 1000 R 2025 - Image 62
BMW S 1000 R 2025 - Image 63
BMW S 1000 R 2025 - Image 64
BMW S 1000 R 2025 - Image 65
BMW S 1000 R 2025 - Image 66
BMW S 1000 R 2025 - Image 67
BMW S 1000 R 2025 - Image 68
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 69
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 70
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 71
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 72
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 73
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 74
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 75
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 76
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 77
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 78
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 79
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 80
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 81
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 82
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 83
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 84
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 85
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 86
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 87
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 88
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 89
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 90
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 - Image 91

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH