Vespa Elettrica 2022 vs. Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Elettrica 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Overview - Vespa Elettrica 2022 vs Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Elettrica 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Vespa Elettrica 2022 compared to Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Elettrica 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Elettrica 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Elektrisk	Motortyp	Elektrisk
Motoreffekt	Motoreffekt	4.8 hk	Motoreffekt	9.5 hk

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Tvärstag	Främre upphängning	Teleskopgaffel

Bakre upphängning

Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	200 mm	Diameter	260 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Trumma	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	140 mm	Diameter	240 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	12 tum	Diameter på framhjul	15 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	120 mm	Bredd på bakhjul	140 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	11 tum	Diameter på bakhjul	14 tum
Längd	Längd	1,870 mm	Längd	2,026 mm
Bredd	Bredd	735 mm	Bredd	722 mm
Höjd	Höjd	1,144 mm	Höjd	1,093 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,350 mm	Hjulbas	1,427 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	790 mm	Säteshöjd	780 mm
Tjänstevikt	Tjänstevikt	130 kg	Tjänstevikt	152 kg
Högsta hastighet	Högsta hastighet	45 km/h	Högsta hastighet	95 km/h

Pros and Cons in comparison

Vespa Elettrica 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Seat MO eScooter 125 2021

Seats första tvåhjuling erbjuder många fantastiska funktioner, men släpar efter marknadsledarna när det gäller scooterns grundläggande kördynamik. Den får poäng för sin stora lämplighet för vardagsanvändning, sina kvicka detaljlösningar och sitt individuella utseende. Systemet med batteriet i vagnform och nyckeldelning via app bör skapa ett prejudikat, bra grej!

Bra acceleration

användbara lägen

återhämtning

genialt batterisystem

fräscht utseende

tillräckligt med utrymme för två

stort förvaringsutrymme

unikt delningssystem

backväxel

ingen ABS

display lite dammig

chassi träigt och obekvämt